产业政策
商务部：中国新能源产品广受欢迎是企业拼出来的，不是政府补出来的
在5月16日举行的商务部例行新闻发布会上，就当前中国新能源产品在海外被指依靠补贴大量出口的言论，中国商务部新闻发言人回应，中国新能源产品广受欢迎是企业拼出来的，不是政府补出来的。中国的产业补贴政策主要是引导性的，严格遵守世贸组织规则，始终坚持公平、透明、非歧视原则，只要在华经营的企业都可以平等享受。中国不存在世贸组织所规定的禁止性补贴，相关补贴政策已及时全面向世贸组织通报。
四川：至2027年新增氢燃料电池重卡、换电重卡各100辆以上，高速公路服务区加氢站超12座
5月16日，四川新闻发布厅举行的《四川省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》政策吹风会上，四川省交通运输厅副厅长、新闻发言人回答记者提问。在公路货运领域，四川省政府已出台ETC新能源货车省内高速公路通行费优惠20%的政策，积极推广氢能重卡、换电重卡，同时加快公路沿线换电站、加氢站建设。预计至2027年，全省将新增氢燃料电池重卡、换电重卡各100辆以上，高速公路服务区加氢站达12座以上。
国内资讯
广州：氢燃料电池发动机系统六大核心零部件实现全面国产化
2024年度"高质量发展调研行"首站广州，重点走访了氢能科技相关公司。据了解，氢燃料电池发动机系统的其中六大核心零部件已实现全面国产化，产品性能取得重大突破，同时大幅降低生产成本。广州通过汇聚20多家核心零部件企业和科研机构，已成功组建全国首个氢燃料电池产业创新联合体。广州市发改委能源处处长屈勇表示，已设立500亿元新型储能专业基金，并积极引导使用高排放柴油车的企业在大规模设备更新时更换为氢燃料电池汽车。
2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2024）将于6月4-6日在上海举行
FCVC技术展览涵盖氢能与燃料电池全产业链核心技术与产品，致力于打造一站式技术交流与商务合作平台。预计吸引观众15000+，参观人次将超过3万以上。
企业动态
四川大川压缩机：国内首台加氢站用大流量液驱压缩机交付在即
四川大川压缩机有限责任公司与西安交通大学联合研发的加氢站用大流量1000立方米/每小时液驱压缩机已制造组装完毕，即将交付使用。
该液驱压缩机为国内首台加氢站用大流量液驱压缩机，相较于隔膜压缩机，在环保清洁、使用寿命、运行成本、工作效率等方面具有显著优势。目前，国内加氢站所采用的压缩机主要为隔膜式与液驱活塞式。四川大川氢能科技有限公司表示：液驱压缩机不会污染气体，且更换损坏零件更为便捷。作为加氢站用压缩机，其需频繁启停，而液驱压缩机可随时带压启停。该公司已研发出90兆帕和45兆帕的液驱压缩机，产品涵盖200千克、500千克至1000千克。
亚普股份：依托储氢系统等核心技术，积极拓展氢能储能海外业务
5月16日下午，国投集团沪市控股上市公司集体路演在上交所召开，国投电力、国投资本、国投中鲁、亚普股份、同益中现场参与。其中，亚普股份引人关注，该公司将依托热管理系统、电池包壳体、储氢系统及阀门业务的关键核心技术，加快构建"储能系统+热管理系统"双主业发展新格局，并大力拓展海外业务和市场，目前海外营业收入占比已近40%，未来将持续提升。
双良节能：公司经营状况良好，2024年氢能板块已获欧洲和中东海外订单
2024年第一季度，因光伏单晶硅片价格持续下跌，双良节能单晶硅业务收益和利润均有所下滑。同时，硅料价格持续走低导致公司存货跌价损失增加，从而降低了经营利润。自2024年以来，特别是第一季度，光伏产业链的利润因市场竞争加剧和盈利压力增大而大幅下滑。
双良节能总经理刘正宇表示，光伏行业需求仍保持中高速增长。公司经营状况良好，不存在亏损过重的情况。
此外，关于"通过增资绿电智能制氢装备建设，能否改善公司业绩"，双良节能董事长缪文彬表示，公司2024年氢能板块已获得欧洲和中东的海外订单，公司的国际化进程和海外业务正在持续推进。绿电制氢系统作为公司新的装备业务增长点，根据行业发展和客户反馈，绿电制氢系统的下游需求不断提高，是新能源行业的重要发展方向。
凌云股份：暂无氢燃料电池业务，管路产品具备输氢、储氢潜在应用价值
特瑞斯：长输管道输氢、掺氢、制氢领域均有布局，已获氢能源业务订单
特瑞斯在长输管道输氢、掺氢、制氢等领域均有布局，并已获得氢能源业务订单。同时，积极参与制定氢相关标准，致力于研发"分布式氢能一体化系统"与"数字化氢能管理平台"。
万和电气：坚守燃气具主业，推动融合服务并加强氢能源技术研究
氢驰新能源：发布50台氢燃料电池混凝土搅拌运输车采购招标公告
氢驰新能源公司发布50台氢燃料电池混凝土搅拌运输车采购招标公告，项目总价值2600万元，截止日期为6月5日。