长城7月1日发布行业周报：氢能热潮不减，产业开启新篇章
**行情回顾。**截至2024年6月28日，氢能源指数收盘价为1425.38点，本周涨跌幅为-1.82%，2024年初至今涨跌幅为-18.15%。本周氢能源（885823.TI）申万二级行业排名第51位，较上周上升16名。沪深300本周涨跌幅-0.97%，氢能源指数与沪深300指数变动趋势相同。
**估值与高纯氢价格。**截至2024年6月28日，氢能源指数TTM市盈率为19.44倍，MRQ市净率为1.43倍。示范区域4N级以上地区高纯氢价格保持平稳，各地区价格如下：
| 地区 | 高纯氢价格（元/标准立方米） |
|---|---|
| 上海 | 2.7 |
| 北京、广州 | 2.3 |
| 河北 | 2.2 |
| 河南 | 2.1 |
北京价格于2023年2月大幅下降后保持稳定；广州高纯氢价格走势于2023年11月与北京市场价格持平。
**电解槽数据回顾。**据不完全统计，截至2024年6月28日，2024年我国累计电解槽中标项目已达23个，中标类型包括碱性、PEM、AEM三种，以碱性和PEM为主。中能建松原绿色氢氨醇一体化项目为全球规模最大的绿色氢氨醇一体化项目之一，总投资额296亿元，计划年产绿氢11万吨，覆盖制氢、储氢、运氢、加氢、氢能化工和氢能装备全产业链。通过该项目对全球领先的柔性合成氨技术的可行性研究示范，中国能建在大规模波动性绿电制绿氢绿氨领域取得关键核心技术突破。
**FCV相关数据回顾。**根据中国汽车工业协会统计数据，5月份燃料电池车产量新增398辆，环比增长20.24%；销量新增445辆，环比提升56.14%。截至2024年5月，燃料电池车累计产量达1568辆，同比下降13.75%；累计销量达1519辆，同比增长4.33%。
据中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据，截至2024年5月，燃料电池专用车新增装机量33.86MWh，环比增长45.30%，同比下降26.40%；燃料电池客车新增装机量4.21MWh，环比下降64.70%。燃料电池专用车累计装机量达72.65MWh，燃料电池客车累计装机量28.73MWh，同比下降50.10%。燃料电池客车平均装车电量（单台车）为114.60kWh，燃料电池平均装车电量（单台车）为73.00kWh，较上月有所减少。