产业政策
国家层面推动全面绿色转型，甲醇加注纳入绿色交通基建规划
近期国家层面出台多项利好政策推动醇氢路线发展：甲醇加注被明确纳入绿色交通基础设施建设规划；新一轮以旧换新补贴支持醇氢电动车型；醇氢电动车型进入工信部新能源目录，可享绿牌免购置税。醇氢电动汽车发展将进入快车道。
许昌市：加快发展氢燃料电池等零排放货运车队
许昌市政府近日发布《许昌市空气质量持续改善行动方案》，提出到2025年细颗粒物（PM2.5）浓度低于41微克/立方米、空气质量优良天数比率达73.5%、重污染天数比例低于1.6%。方案要求，在火电、钢铁、煤炭、焦化、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，发展纯电动、氢燃料电池等零排放货运车队；2025年底前，全市公交车、巡游出租车、城市建成区载货汽车、邮政用车、市政环卫车、网约出租车基本实现新能源化，党政机关新购公务用车基本实现新能源化。
国内资讯
哈密市：投运氢能重卡500辆目标年内实现，构建两条氢高速走廊
近日，新疆维吾尔自治区人民政府新闻办公室举行"新疆推动高质量发展"系列主题新闻发布会，介绍哈密市新型综合能源基地高质量发展情况。哈密市已出台制氢加氢一体站技术规范，目前建成制加氢一体站2座，首批35辆氢能重卡已投运，今年年底将实现投运氢能重卡500辆，2025年达到2000辆以上。
哈密市将全力构建伊州区—淖毛湖、伊州区—三塘湖两条市域内"氢高速、氢走廊"，并抓住国家燃料电池汽车示范城市群政策机遇，打造跨省（区）市的中长途氢高速走廊；同时持续推进氢燃料电池系统、氢能发动机、储氢瓶等装备制造产业落地。
企业动态
远程新能源：2024年底甲醇加注站超400座，醇价不高于2元/升
远程目前已建成超300家甲醇加注站，计划到2024年底建设加注站点400座以上，醇价稳定不高于2元/升。购车补贴方面：本轮以旧换新中购置远程醇氢电动重卡，可在国家专项至高14万元补贴基础上再享远程至高3.5万元补贴，最高每台补贴17.5万元；远程星智H8M吉冷鲜车型可享国家专项补贴3.5万元；吉利星际醇氢电动客车可享8万元报废置换新车补贴。
新研氢能大连燃料电池生产示范项目投产，年产能2000台
8月13日，新研氢能燃料电池生产示范项目在大连金普新区正式投产，达产后可实现年产燃料电池堆2000台、氢燃料电池发动机2000台。此前，搭载大连新研123kW燃料电池系统的辽宁首批11台氢能环卫车已于5月12日交付德泰城服集团；搭载153kW系统的氢能重卡于5月16日在大连港集装箱码头投入运营，并于7月19日完成金普新区至沈阳大东区全程402公里高速直达运行，贯通沈大高速氢能走廊。
宁波钢铁首批氢能源重卡交付试运行
宁波钢铁有限公司首批氢能源重卡交付试运行，主要用于钢卷长途运输，每辆车加注满氢燃料后最高续航里程可达700公里。
诺斯曼能源入驻天津市氢能示范产业园，建水面光伏漂浮系统基地
近日，诺斯曼能源科技（北京）股份有限公司与天津临港投资控股集团有限公司签署租赁协议，将在天津市氢能示范产业园内投资建设大型专业水面光伏漂浮系统生产、研发基地，用于高密度聚乙烯浮体模块、支架及配套产品的生产加工及研发，预计年生产能力达2.5吉瓦。今年以来，临港控股下属海洋集团与诺斯曼能源已合作建成临港首个污水处理厂分布式光伏项目并实现并网发电。
佛燃能源：研发SOFC与制氢设备，已实现批量订单销售
佛燃能源（002911）发布2024年半年度报告：上半年实现营业总收入141.24亿元，同比增长27.43%；归母净利润2.89亿元，同比增长5.44%；扣非净利润2.75亿元，同比增长11.68%。氢能方面，公司牵头成立中国土木工程学会氢能设施与工程分会，两次斩获千万级氢能压缩机订单；成立专业团队并与国内外知名电堆SOFC企业合作研发；与中海油、西南化工研究设计院等联合研发制氢设备，已实现批量订单销售。
中国天楹与辽源签约48.5亿元绿氢项目
中国天楹（000035）8月13日晚间公告，全资子公司辽源天楹制氢科技有限公司与辽源高新技术产业开发区管委会签署《绿氢项目投资合作协议书》，计划在辽源高新区化工园区投资建设运营绿氢项目，总投资48.5亿元。项目装置设计规模年产绿氢15万吨，分期建设，首期建设年产4万吨绿氢产能。
投资互动
8月14日投资者互动平台：
曼恩斯特：新增"氢能源"概念
公司已于2023年10月在苏州设立控股子公司，核心业务涵盖涂布与自动化装备、制氢系统集成装备、测试平台装备、氢能工程实验服务四大板块。
神开股份：增资瀚氢动力500万元，持股升至5.1791%
子公司瀚氢动力将氢能业务板块迁移至珠海，系应其股东珠海格力集团邀请，有利于享受地方政策；瀚氢总部及商业航天板块仍留在上海。公司全资子公司上海神开能源科技有限公司于8月12日与瀚氢动力（珠海）科技有限公司及其全体股东签署增资协议，以增资方式追加投资500万元。完成本轮增资后，公司持股比例升至5.1791%，成为除创始团队外单一持股最大的战略投资方，并获得瀚氢动力董事会席位。
盛帮股份：可为氢能源领域提供橡塑类产品
公司可以为氢能源领域提供橡塑类产品。
海外资讯
蒂森克虏伯 Nucera：电解槽销售增长46%，Neom项目带动明显
德国电解槽制造商蒂森克虏伯 Nucera 8月13日宣布，过去九个月销售额增至3.49亿欧元，上年同期为2.4亿欧元，主要得益于向沙特大型 Neom 绿氢绿氨项目交付设备（2021年获得2.2GW电解槽订单）。公司确认其碱性电解槽已交付超800MW，其中一半产能已在现场安装；瑞典 H2 Green Steel 订单亦由700MW增至1GW（截至2024年5月，价值增加2亿欧元）。不过公司重申，未来订单受美国《通胀削减法案》及大选带来的绿氢补贴政策不确定性影响，开发商推迟最终投资决策。公司正在开展的电解槽项目已超22GW，价值至少100亿欧元。
托普索：500MW SOEC新工厂正式上线
托普索获欧盟创新基金9400万欧元资助，计划今年在丹麦海宁启用新SOEC制造工厂。工厂占地23000平方米、直接雇佣约150人，初始产能500MW。新一代SOEC技术每单位功率输入可比传统电解槽多产出20%—30%的氢气，与产生废热的生产（氨、甲醇或钢铁）结合时可在兆瓦或吉瓦容量下实现业内最低平准化氢气成本。公司还计划在美国弗吉尼亚州建设一座4亿美元的SOEC工厂。
韩国两座液氢加氢站产生大量BOG，运营受阻
据韩国行业人士介绍，韩国近期启用的两座液氢加氢站产生大量BOG（液氢储存运输中蒸发产生的气体），导致无法正常运营。业内指出，正常BOG应控制在0.5%以下，若达到30%—40%将严重拉低加氢站经济性，可能需更换液氢泵解决。亦有反对者认为这是韩国环境部过度重视液氢加氢站而排斥气态氢加氢站的后果。目前韩国行业主管部门正讨论对蒸发气体回收再液化或压缩进氢罐、更换液化泵等方案。
产业数据
中汽协：7月燃料电池汽车产销同比大增
中汽协会近日发布汽车工业经济运行情况：2024年7月氢燃料电池汽车产量900辆、销量779辆，产销量分别同比增加272%和181.2%；2024年1—7月累计产量3673辆、销量3422辆，产销量分别同比增加28%和25.5%。
SNE Research：上半年全球氢燃料电池汽车销量5621辆
SNE Research数据显示，2024年1—6月全球氢燃料电池汽车总销量5621辆，同比下降34.1%。
| 企业/地区 | 销量（辆） | 同比 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 现代汽车 | 1836 | -42.6% | 乘用车仍排名第一 |
| 丰田 | 1284 | -44.9% | Mirai与Crown |
| 韩国 | — | -41.8% | 市场份额降至31% |
| 欧洲 | — | +21.5% | 丰田Mirai售出578辆 |
| 美国 | — | -82.4% | Mirai销量暴跌 |
| 日本 | — | +117.8% | 丰田皇冠售出384辆 |
中国以氢能商用车为核心持续增长，氢能汽车市场份额排名第一（SNE Research对中国商用车销售为不完全统计）；中国海马已少量交付基于MPV开发的氢动力汽车海马7X-H。
