国内资讯
浙江嘉兴：首艘内河氢动力集装箱船开工，2026年拟投用20艘
9月3日，首艘内河64标箱（64TEU）氢燃料电池动力集装箱船舶建造项目在嘉兴港区开工。船舶长64.5米、宽12.6米、排水量约2000吨，以氢气为主要能源驱动，可储氢550千克，续航里程约380公里，计划专线用于嘉兴乍浦港到杭州下沙港内河运输航线（单程120公里），开展运营示范和效益验证。嘉兴计划到2026年投用20艘氢能船舶，实现每年50万标准集装箱运输规模，同时推动嘉兴港与长三角其他港口之间氢能船舶航线。
嘉兴已打造氢能巴士、氢能重卡、氢能物流车、氢能叉车、氢能船舶等系列应用场景，5月22日就有新一批30辆49吨级"升级版"氢能重卡交付。嘉兴港区集聚大量化工新材料企业，工业副产氢近10万吨；到2027年将新增加氢站10座以上，氢能车辆推广应用突破1500辆，其中氢能货车超1000辆、氢能叉车超60辆。
克拉玛依：推动"风光制氢+数据中心绿色电源"创新应用
克拉玛依市委常委、常务副市长余兴国表示："氢能产业能不能发展起来，核心取决于应用场景。"当前克拉玛依石油探明率仅33.7%，但仍决心大力发展以氢能为代表的新能源产业：依托丰富风能和太阳能资源制取绿氢，并拥有广阔的灰氢替代应用场景（克石化厂区氢气使用量达每小时近5万立方米），依托石油化工基础构建"风光制氢、石化用氢、氢电供能"产业链。
同时推动"风光制氢+数据中心绿色电源"创新应用，打造全疆首个纯绿电零碳数据中心。园区已建成6座大型数据中心、6万余个数据机柜，规模居西北地区前列；对新建、改建智算中心，每新增500P算力分别给予40万千瓦和30万千瓦的新能源并网消纳指标，推动绿色算力与绿色电力协同发展。克拉玛依还积极推动氢燃料电池汽车在城市绿道、矿区及固定长途运输等领域先行示范应用，探索"绿色甲醇+甲醇汽车"等新模式。
广西汽车集团杨晓：氢内燃机优势明显，未来机会很多
广西汽车集团有限公司总工程师杨晓近日在第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛"节能与新能源方向专题分论坛"上表示，氢内燃机优势很明显，成本比传统发动机只高15%，且氢燃料无需热机和冷启动、稳定性好，氢气储存系统基本与燃料电池电机相同、几乎无需重新开发。目前研发的氢发动机已三次迭代，属于高效率水平，实现80kW功率、2000转以后可做到170N·m，最高热效率45.04%，40%以上热效率区域的占比达70.8%。他认为，第一燃氢有基础，第二燃氢增程器未来会更好，这将是中国内燃机"抱团取暖"的机会。
深圳：首座加氢站获颁气瓶充装许可证
9月2日，深圳市市场监管局为中石化深圳分公司加注能力500千克/天的龙珠源加氢站颁发深圳首张加氢站气瓶充装许可证。截至8月，深圳共建成加氢站2座，另一座为加注能力1000千克/天的妈湾电厂电解水制氢加氢一体站。
企业动态
中电丰业：西班牙电解槽工厂产能将达5吉瓦
中电丰业公布在西班牙的最新扩张计划：新电解槽生产工厂位于马拉加，初期专注于生产符合欧洲合规标准的5兆瓦电解槽，生产能力高达5GW，并将根据欧洲需求调整；设立高效电解槽改进研发计划，包括创建碱性10兆瓦测试平台；绿氢项目将在西班牙安达卢西亚地区韦尔瓦建造大型绿氢工厂，发电能力高达1.12GW。上述项目将吸引和注入超过20亿欧元的资本和资源。此前的宣布还包括与Coxabengoa、Voltan和Kemtecnia达成的协议。西班牙的目标是到2030年建成11吉瓦电解槽产能，现有报告表明西班牙将大幅超越这一目标。
中电丰业首席执行官Benny Wang表示："通过建立电解槽工厂、启动研发计划和开发绿色氢气工厂，中电丰业将能够充分利用欧洲蓬勃发展的氢能市场，提供专为欧洲量身定制的电解槽解决方案，并根据客户的项目绩效和交付需求量身定制。"
鹏飞集团：第二代49吨氢能重卡续驶增至650公里、车价降至126万元
鹏飞集团高级经理杜彬介绍，新研发生产的第二代49吨氢能重卡续驶里程从350公里增至650公里，单辆减重200公斤，购车价格从每辆158万元降至126万元；但相较30万元至50万元价格区间的燃油重卡和燃气重卡，氢能重卡的成本优势仍不明显。破解车辆购置成本和用氢成本较高的难题、确保消费者"既买得起也用得起"，需要批量化生产和产业链整合。
目前鹏飞集团已有4座加氢综合能源岛在孝义投运。预计到"十四五"末，企业制氢能力达10万吨，建成加氢站100座，推广氢能重卡2000辆，氢能全产业链走向全面商业化。
华电集团：在长春成立绿氢科技能源公司
近日，华电长春绿氢科技能源有限公司成立，法定代表人为刘文辉，注册资本5000万元，经营范围含储能技术服务、发电业务、输电业务等。股权结构显示，该公司由华电新能源集团股份有限公司旗下华电吉林能源有限公司全资持股。
上海城建总院中标青岛氢能产业园道路设计
9月3日，青岛市氢能产业园-规划横四路工程（设计）公布中标结果，中标单位为上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司，项目负责人为马军伟，中标金额约101.14万元。
投资互动
投资者互动平台：
东材科技：氢能源功能高分子材料产业化项目主要产品为质子交换膜
四川金顶："天站一号TGHZ01"可一站式完成氢气的制备、储存、运输和加注
ST恒久：参股公司对直接甲醇燃料电池研发已取得一定成果
苏州恒久丰德新能源技术有限公司目前对直接甲醇燃料电池的研发工作已经取得一定成果。
海外资讯
欧盟收紧氢能补贴规则，防止中国企业获益
欧盟气候变化政策负责人9月2日表示，在欧洲电解槽行业对廉价的中国进口产品表示担忧后，欧盟委员会正在制定更严格的限制措施，防止中国企业从氢能项目补贴中获益。气候专员Hoekstra表示："下一次氢能项目拍卖会有所不同，我们将有明确的标准来建立欧洲电解槽供应链。"计划中的补贴标准包括要求在欧洲工厂完成制造工作，或限制项目对非欧盟国家的依赖。欧盟于4月向7个欧盟氢能项目拨款7.2亿欧元，当时一些成功项目的低价投标显示他们将使用更便宜的中国设备。
简评：欧盟政策封堵来势汹汹，与动力电池产业相似，中国的氢能企业在国际化进程中必将遭遇"碳壁垒"等众多挑战。如何翻越这些障碍，对中国企业的科技创新力以及海外市场运营能力提出了高要求。
西班牙向法国企业运作的绿氢项目拨款1.5亿欧元
西班牙工业和旅游部长乔迪·埃雷乌9月3日表示，西班牙政府将向法国基础设施公司Vinci子公司Cobra Instalaciones y Servicios（Cobra IS）开发的绿氢项目拨款1.5亿欧元。该项目将为西班牙开发"完整的绿色氢供应链，包括氢的生产、储存、运输和分配"。项目耗资7.42亿欧元，位于西班牙东海岸相距约380公里的卡塔赫纳市和卡斯特利翁省，包括总功率205MW的电解槽，每年为炼油和陶瓷等难以减排的行业生产8500吨绿色氢气。西班牙政府未发放最初申请的全部2.2亿欧元资金，引发业内猜测。
冰岛：IðunnH2与Haffner Energy合作建300MW氢基SAF工厂
该项目位于凯夫拉维克国际机场，计划每年生产6.5万吨可持续航空燃料（SAF），合作伙伴表示可满足冰岛预计2028年航空燃料需求的15%。项目利用冰岛风能、水力发电和地热电网生产的绿色氢气，与法国Haffner气化技术提供的生物二氧化碳（CO2）相结合。Haffner的技术将为工厂提供固体生物炭（生物质热解副产物），在现场气化以生产SAF。预计该工厂将使凯夫拉维克机场的航空公司在2030年超过欧盟6%的SAF混合要求。
曼恩：氢内燃机卡车项目进展顺利，2025年试销约200辆
欧洲卡车企业曼恩（MAN）在已使用的D38柴油发动机基础上，开发了可直接燃烧氢气的H45发动机。搭载H45发动机的hTGX拥有520马力，扭矩强大、运行快速，可在15分钟内注入氢气（70兆帕、56公斤），续航近1000公里。曼恩计划2025年在荷兰、挪威、德国等国试销和运营约200辆此类氢燃料卡车，以验证"氢直燃"卡车的实用性和可用性。此外，沃尔沃卡车、美国康明斯和欧洲达夫等多家公司也正在研发类似的氢内燃机。
日本：海上风电制氢或成数据中心电力救星
由于生成式AI蓬勃发展，全球数据中心电力消耗迅速增加，电力短缺风险显现，日本尤其明显。氢能因能满足数据中心对稳定性、脱碳和大规模的三项要求而备受关注。氢气和氨生产设施开发专家马克西姆·索宁表示，对太阳能资源不足的日本而言，利用海上风电制氢可能是其能源政策和脱碳战略的有效解决方案。