产业政策
北京：燃料电池汽车车用加氢站建设和运营财政补贴公示，共发放3000万元
近日，北京市城市管理委员会发布2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设和运营财政补贴情况公示。根据公示显示，2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站建设财政补贴拟发放企业为中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、中油新能源(北京)有限公司，两家企业共建设站内压缩机12小时额定工作能力为1000公斤的加氢站3座，补贴金额共1500万元。
2022-2023年度北京市燃料电池汽车车用加氢站运营财政补贴拟发放企业为中国石化销售股份有限公司北京石油分公司、北京海珀尔能源管理有限公司大兴黄村分公司、北京中石化公交能源科技有限责任公司、北京亿华通科技股份有限公司、北京环宇京辉京城气体科技有限公司、中油新能源(北京)有限公司等6家企业的8个加氢站，补贴金额为1501万元。
国内资讯
新疆库车：第六届世界媒体峰会组织多国媒体人参观绿氢项目
10月12日至17日，第六届世界媒体峰会在北京、新疆举行。来自106个国家和地区的208家主流媒体、政府部门等机构以及联合国机构和国际组织的500多名代表参会。大会组织赞比亚、苏里南、缅甸等多国媒体代表参访中石化新疆库车绿氢示范项目。
佛山南海：2024中国氢能产业大会今日开幕
佛山南海已连续八年成功举办极具影响力的氢能盛会，搭建起国内外氢能交流的桥梁。10月18日-20日，2024中国氢能产业大会在南海樵山文化中心举办，大会涵盖氢能基础设施、燃料电池、核心零部件、材料、燃料电池整车制造、产业合作，以及制氢、储存、运输、氢气利用等，为氢能人奉上一场更具内涵、创意、高质量的行业年度盛会。
广交会：氢能两轮车、在国外被疯抢的家庭储能柜……绿色低碳成今年新潮流
《每日经济新闻》消息，10月15日，中国进出口商品交易会在广州开幕，首次在新能源展区中增加氢能新题材，新设储能产品专区，共吸引新能源参展企业110多家。多家参展氢能企业表示，感受到外商对氢能产品的关注度在大幅提升。
以某厂家氢能两轮车为例，一台两轮车的制造成本至少是同类功能电动车的2倍。而购买氢能源两轮车的同时，还需要购买一台微型制充氢一体机，才能实现功能的完整使用。目前，一台制充氢一体机的出口价格大约在1000美元。"我们的产品已经能够实现量产，但成本仍然较高。"
另外一个让人意外的产品是家庭储能柜，在国内几乎没有市场，在国外却被抢疯了……在新设的储能产品专区，今年可以看到大量储能产品公司前来参展。
这些储能产品绝大多数都面向海外，尤其是电力短缺和电价高的国家。此前，欧美市场占公司出口份额的30%左右，接下来，业内更看好非洲市场。
参展的深圳市瑞能电源科技有限公司表示，打造供应链优势非常重要，把供应链做到完善和极致，才能保证品质的稳定性，同时还可以根据用户需求进行个性化定制。
浙江南浔："2024年中国汽车工程学会巴哈大赛"比赛正酣
中国汽车工程学会、国际氢能燃料电池协会共同主办的"2024年中国汽车工程学会巴哈大赛"在浙江南浔开幕，来自国内76支车队的1500余名学子参加比赛。
长春：召开吉林省氢能标准化技术委员会成立大会暨氢能产业标准化培训
会议强调，吉林省氢能标委会要构建科学合理的吉林氢能标准体系；要突出吉林特色优势加快核心关键标准研制；要形成标准化与科技创新互动发展新局面；要加强对外技术标准交流合作，为吉林省氢能产业高质量发展提供强有力支撑。
企业动态
惠生工程+氢辉能源：在质子交换膜（PEM）电解水制氢领域战略合作
10月16日，惠生工程与氢辉能源在深圳签署战略合作协议，双方将在质子交换膜（PEM）电解水制氢领域展开深度合作，向国内外市场推广。根据协议，氢辉能源将负责开发高效的PEM电解槽，惠生工程将负责开发适合PEM电解槽的BOP系统，从而形成PEM电解水制氢整体解决方案和标准化产品。
雄韬股份：发布纸电堆和车用燃料电池发动机系统两款新品
雄韬股份在深圳举办30周年庆典，会上发布燃料电池新品。
其中一款新品是雄韬股份自主研发的P系列电堆——纸电堆，属国内首创纸极板电堆。纸电堆中的纸极板，采用全球首创的碳纤维一体成型技术，完美融合了石墨板的超长寿命和金属板的超薄尺寸，解决了石墨板易碎和金属板不耐腐蚀的痛点；搭配独特的设计和先进的电池模块技术，实现了纸电堆低成本、高能量密度、长寿命、兼容性强、可靠性高等优势。
另一款新品是极致混动系列——车用燃料电池发动机系统，属全球首创的极致混动系列发动机，由高倍率锂电与燃料电池并联集成组成，能降低氢耗提高发动机效率。
北京科泰克：高压储气瓶和车载氢系统累计交付量已超过6000套
北京科泰克科技有限责任公司，其高压储气瓶和车载氢系统等产品广泛应用于航空、航天、氢燃料电池城市公交车、物流车、乘用车和特种车辆等多个领域，累计交付量已超过6000套，并成功配合车企出口至澳大利亚等国际市场。
公司在威海的复合材料高压气瓶车载氢系统项目，包括Ⅲ型氢气瓶、Ⅳ型氢气瓶生产线以及新能源车载氢系统装配线，新增设备涵盖35个类别，共计129台（套）。预计到2026年12月全部投产后，将具备年产3000套车载供氢系统（约2万个气瓶）的能力，年销售收入可达3.7亿元。
腾龙股份：参股公司河北新源拟增资扩股，引入两家战略投资者
腾龙股份10月17日晚间公告，公司的参股公司新源动力（河北）有限责任公司拟进行增资扩股，拟引入武安新能引导科技合伙企业（有限合伙）、武安产创壹号科技合伙企业（有限合伙）两家战略投资者，增资总额不超过5亿元。
腾龙股份曾于1月29日披露公告称，新源动力股份有限公司经深入调研论证，为引入新战略投资方，解决发展所需资金，同时考虑依托当地钢铁产业、焦化企业资源以及围绕产氢、加氢站建设运营、整车生产销售、物流运输等多个环节的既有产业布局，具备打造氢能产业快速发展的基础，可快速形成产业联盟，获得当地政府落地政策和产业支持。
中南股份：已参股宝氢科技49%股权
Q：请问贵公司氢能源方面的布局如何，目前是什么进展？
A：公司已参股宝氢科技49%股权。
禾望电气：未做前置申报，被市场监管总局做出70万元的处罚
禾望电气被业内称为制氢电源领军企业，近日被市场监管总局做出70万元的处罚，原因是违法实施经营者集中。禾望电气表示："公司和隆基氢能成立合资公司时没有申报，所以才被处罚的。因为两个母公司的收入达到一定体量后，要先做前置申报。"
根据禾望电气介绍，其可提供500kW~20MW的大功率IGBT制氢电源产品，可搭载0~1500V碱性（ALK）或PEM电解槽，提供网电制氢、集中式风光储制氢、光伏+网电双电源制氢等多种并网制氢方案，以及交流耦合离网制氢方案、直流耦合离网制氢方案。
悦达投资：签署八个"绿色"重大项目
10月16日，悦达投资在盐城举办绿色转型发展汇报会，与中国化学、中电工程、国家能源等12家央国企及行业头部企业、研究院进行了集中签约。
本次共签约了8个重大项目，涉及绿色航煤、绿色甲醇、新型综合能碳、风光电及氢氨醇一体化、钢渣高值利用、生物质能源高值化利用与海水制氢、液态空气储能LNG冷能利用、电动农机装备创新中心建设等多个领域。
产业研报
普通人的机会：节能环保、清洁生产等领域人才需求旺盛，"绿领"人才成新宠
工人日报近日刊文：近年来，随着绿色发展理念的深入人心，我国绿色经济持续释放出新动能。在各地推动产业转型升级的过程中，"绿领"人才需求持续增长，相应的技能培训项目也陆续展开，助力技能人才队伍建设。
今年9月，山东公开征集省级"绿领"职业技能培训项目，并按规定给予劳动者职业培训补贴。随着征集行动的展开，人们对"绿领"的关注和讨论也逐渐上升。听惯了白领、蓝领，"绿领"具体是哪些人？为什么还有专项培训补贴？怎样才可以成为"绿领"呢？
2015年版《中华人民共和国职业分类大典》对具有"环保、低碳、循环"特征的职业活动进行了研究分析，将部分社会认知度较高、具有显著绿色特征的职业标示为绿色职业。2022年版《大典》对绿色职业进一步丰富和完善，标识了134个绿色职业，涉及节能环保、清洁生产、清洁能源、生态环境、基础设施绿色升级、绿色服务等领域。这些绿色职业的从业者，也被形象地称为"绿领"。
以位于山东临沂临港经济开发区的中国钢研集团全球首条纯氢多稳态竖炉示范生产线为例，与传统碳冶金相比，氢冶金取消了焦化、烧结等高污染的工序环节，但需要操作工查看的仪器仪表更多了，工作最大的不同在于更加重视安全性，比如需要用氧分析仪对竖炉系统的置换吹扫口进行检测，以防竖炉中存在氧气，从而与氢气混合发生燃爆。
今年7月，人力资源和社会保障部发布19个新职业，储能电站运维管理员、氢基直接还原炼铁工、电能质量管理员等3个新职业"入编"，绿色职业迎来扩容。氢基直接还原炼铁工就成了"绿领"。由于是新兴产业，针对电化学储能电站的运维管理人员也是缺乏，一些企业只能从其他生产岗位抽调技术人员来担任。
据中国石油和化学工业联合会数据，"十四五"期间，我国"双碳"人才需求量在55万人至100万人，而目前相关从业者仅有10万人左右。该联合会相关负责人认为，将来碳资产管理部门会像财务、环保一样成为企业的基本部门，未来5年至10年，我国"双碳"人才需求将会持续增长。
业内建议，应加强标准制定与专业培训，尽快形成较为完善的绿色职业从业者教育、培养和实践体系，为绿色人才提供良好的发展空间和成长机会。
谈及如何破解绿色职业人才发展瓶颈，有专家指出，如今市场上存在职业认证培训机构鱼龙混杂、培训质量参差不齐的情况，建议发挥人力资源管理部门、行业协会、职业技能培训机构、企事业单位等多方联动协同作用，进一步完善绿色职业认证及人才考评体系，统一职业认证与人才考核标准，严格把关，定期考核。同时，政企合作至关重要，此举可优化公共实训基地、普通高校、职业院校、职业技能培训机构等载体布局，给更多"绿领"技能人才创造培训的机会。
多位专家谈氢能，醇氢商用车蓄势崛起
经济参考报近日访问多位专家。远程新能源商用车集团首席科学家、醇氢生态公司总经理刘汉如近日受访表示："醇氢电动技术，或者说甲醇增程路线，既能解决当前节能、减排、减碳的迫切需求，又能实现未来可持续发展。"目前，远程旗下搭载醇氢电动动力链的矿卡已在新疆、内蒙古、宁夏、甘肃、河南多地投入使用，燃料成本相比传统柴油动力可节省45%，运行效率提升20%以上。
中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗表示："商用车电动化面临三大难点，一是使用场景复杂，对功能、性能和可靠性要求高，现有电动化方案难以满足；二是经济性要求高，电池、氢气价格及相关成本制约市场化；三是补能设施不完善，特别是对重型商用车支持不足。为加快商用车和物流领域的绿色转型，需探索更为多元化的电动技术路线。"
华中科技大学能源与动力工程学院蒋炎坤教授表示："氢是很好的燃料，但最大的问题是储运难，如果把甲醇作为载体来解决氢的储存，就是一个不错的选择。"
南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科深入研究甲醇燃料多年，他认为"电是好输不好储，氢既不好输又不好储"，而甲醇常温时是液体，液体是最佳的能源载体。
据了解，醇氢电动技术在政策支持和市场推广方面也获得一定支撑，目前醇氢电动汽车已进入到享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录。今年醇氢电动汽车销量快速增长，市场集中在甲醇试点的地区和气候相对寒冷的地区。