三方签署谅解备忘录：共研关西三机场氢能基础设施

空中客车、关西机场和川崎重工宣布签署了一份谅解备忘录（MoU），将在关西地区的三个主要机场（关西国际机场、大阪国际机场和神户机场）建立氢能基础设施进行合作。

此次合作旨在评估作为"机场氢气枢纽"计划的一部分引入和运营氢动力飞机的可行性。联合研究将侧重于制定针对机场具体特点的氢气基础设施和供应路线图。

评估将涵盖技术、经济可行性、法律合规性和运营挑战等各个方面。潜在的示范项目将有助于明确应对这些挑战的方法并指导政策建议的制定。

合作基础：自2022年以来的机场氢能探索

自2022年以来，空客一直与关西机场合作，探索将氢气融入机场基础设施。关西机场通过氢动力公交车和叉车的成功运营证明了其能力。三家机场独特的地理和运营特点为测试氢气供应方法提供了多样化的环境。

空客还与氢能解决方案领域的领导者川崎重工合作，设计低温氢能供应网络。川崎重工在机场基础设施开发方面的经验（包括行李处理系统）与其在氢能技术领域的专业知识相得益彰。

这些初步研究为项目的第二阶段奠定了坚实的基础，第二阶段将包括对氢气供应链和机场运营进行更深入的分析。空客预测液态氢的需求将不断增长，估计最初的飞机运营每天将需要几吨氢气，到2050年可能会增加到每天数百吨。

展望：2035年前推出氢动力飞机

空客及其合作伙伴预见到关西地区氢能航空的巨大机遇，而强劲的氢能产业和有利的政策框架将为其提供支撑。此次合作标志着氢能成为航空业可持续能源的关键一步。

"氢气作为一种脱碳方式正引起全球关注。日本政府正在推行以氢为基础的能源战略，以实现到2050年实现碳中和的目标。"ZEROe生态系统负责人Karine Guenan表示。"事实上，日本政府已经宣布了从生产到消费的氢气发展具体计划。我们相信，我们与日本公司在机场氢气枢纽计划下的合作将有助于在2035年前推出氢动力飞机。"

关西机场代表董事兼首席执行官Yoshiyuki Yamaya和代表董事兼联席首席执行官Benoit Rulleau表示："关西机场已设定了到2050年实现温室气体净零排放的愿景，并正在积极推行包括使用氢气在内的各种举措，以减少对环境的影响。我们很高兴此次合作不仅有助于我们在机场领域实现氢气解决方案，而且还有助于航空业的脱碳。基于我们自2022年以来的努力，我们将加强与新合作伙伴的合作，努力成为机场基础设施使用氢气的典范。"

川崎重工氢能战略部执行官兼副总经理西村元彦表示："川崎重工很早就认识到氢能作为一种'清洁'能源载体的价值，在使用过程中不会排放二氧化碳，因此一直在开发建立国际氢能供应链所需的各种技术。我们相信，这三家公司的合作将朝着通过在航空业使用氢气实现脱碳解决方案迈出一步，而航空业减少二氧化碳排放一直被认为是困难的。签署这份备忘录必将加速川崎重工实现氢动力飞机的努力。"（空中客车官网、TTW）