国内资讯
哈密："能源之问"大会召开，氢能产业体系初步构建
10月26日，"2024哈密能源之问"大会在哈密市伊州区召开，国内能源领域专家学者、企业家围绕哈密市综合能源产业高质量发展建言献策。
以"能源之问"大会为契机，哈密市能源产业发展取得显著成效。哈密市发展和改革委员会介绍，3年来，哈密市煤炭煤化工产业发展步伐不断加快。三塘湖、巴里坤矿区总体规划获国家批复，马朗一号煤矿获国家核准，总投资1700亿元的国家能源集团哈密能源集成创新基地项目全面开工，一批现代煤化工项目正在加快建设；新能源产业规模持续扩大，2000万千瓦市场化并网新能源项目全面开工，"疆电外送"第三通道、我国首个"沙戈荒"大基地、哈密天山抽水蓄能电站等项目加快建设，新能源总装机规模位居全疆首位；氢能、算力产业体系初步构建，氢能重卡应用示范力度不断加大，伊吾县"氢能之城"建设加快推进，成立能源算力融合（哈密）研究院，建成伊吾融合算力中心"三网合一"算力网示范项目，实现哈密市算力产业从无到有的实质性突破。
产业研报
氢晨科技易培云：氢燃料电池相对锂电池晚10年，行业发展进入提速关键期，看好液氢
在10月26日举办的世界顶尖科学家物质科学大会上，上海交通大学机械与动力工程学院教授、上海氢晨新能源科技有限公司董事长易培云分享了他对氢能行业的观点。他表示，当前长途重载的卡车是氢能的应用起点，未来工程机械、飞机、船舶，以及更广泛的工业、储能领域，都可能要大量用到氢能。
他认为，氢燃料电池相对于锂电池大概晚10年，行业正进入提速的关键期。氢能的应用起点是从交通开始，目前，山东、四川、陕西、吉林、湖北等地均推出了氢能车免收高速费政策，对于行业发展产生了推动作用。"除了车，未来船、飞机，都比较适合用氢能源，跟锂电池相辅相成的过程，锂电池用于短途轻载，氢用于长途重载。"
氢晨科技的目标是到2027年，让燃料电池成本接近换电重卡，2030年接近柴油车。当前，公司的目标是通过大型央企、国企，在西北部大量采用绿电制氢，从而降低氢的使用成本。"能源成本下降了，整个行业就起来了。"
他表示，车是一个非常好的场景，但是车不是氢的全部，氢是一种能源，最终可能60%用于工业，30%用在交通应用，还有10%用在储能。
在储能方面，他表示，对于大规模、长时间、跨季节的储能，氢储能成本大约是锂电池的10%，因为锂电池储能量和电池呈线性增加，但是氢能不是，氢只要把罐子做大就可以，电池只需要一套，所以它的边际效益会越来越大。
他表示，就车辆而言，锂电池比较适合于乘用车，但如果用于长距离、重载的运输，氢能是非常好的应用，当前的挑战在于如何把电堆功率做大。"总的来讲有四大核心技术，第一，多材料体系高通量计算；第二，大功率电堆高可靠设计；第三，层叠结构高一致叠装；第四，批量制造高效率柔性产线。"
他认为，液态氢以能量密度高、运输效率高等优势，成为解决未来大规模、长距离氢能运输利用的首选形式。液氢这几年技术发展很快，随着市场的壮大，相信未来会得到进一步突破。
企业动态
阿拉善：50万吨电解水制氢耦合工业捕集二氧化碳合成绿色甲醇项目启动
10月27日，中国首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇首期10万吨示范项目启动仪式在内蒙古阿拉善举行。该项目由吉利旗下醇氢绿色能源科技与运达股份、中国南水北调集团、阿拉善能源共同投资，可规模化消纳绿电，50万吨项目达产后预计年减碳75万吨，助力国家级清洁能源基地建设。
海外资讯
现代汽车和丰田汽车掌门人会面，"氢能汽车合作"加速
10月27日，现代汽车集团会长郑义宣和丰田汽车集团会长丰田章男在赛车运动节上会面，加强了双方在高性能汽车领域合作的承诺。
现代汽车和丰田汽车于27日在京畿道龙仁市的"爱宝乐园赛车场"联合举办了"现代N×丰田Gaju赛车节"。这是双方首次举办大型活动，旨在振兴赛车运动文化，并推广两家公司的氢能车型和赛车。
活动是双方掌门人早前在世界汽车拉力锦标赛（WRC）期间达成共识而举办的。郑义宣表示："今年年初我见到了丰田会长，认识到我们两人都对赛车有诚意，我很高兴能够筹备这次活动，丰田会长是我在汽车界尊敬的人，我很荣幸能够参加这次活动。"
事实上，丰田章男以丰田赛车队Gaju的车手"森三"身份而活跃在赛车界。
丰田章男表示，"我没想到我们会在韩国与现代汽车开展如此出色的合作"，并补充道，"我希望丰田和现代汽车携手创造一个更美好的社会和流动性的未来。"
汽车行业内有观察者认为，今天的活动可能会进一步加强两家公司在氢能汽车业务方面的合作。两家公司都将氢能汽车视为未来移动出行的核心业务，并积极拓展市场。
现代汽车公司计划到2030年投资11.1万亿韩元（570亿人民币）用于氢能汽车和氢燃料电池的开发，并于今年1月宣布将现有的燃料电池品牌"HTWO"扩展为氢价值链业务品牌。
两家公司的品牌展台上都展示了氢产品，例如现代汽车公司的"N Vision 74"，这是一种结合了电池电机和氢燃料电池的混合动力滚动实验室（在真实驾驶环境中验证技术的车辆），丰田的则展示了以液氢为燃料的"GR Corolla H2 Concept"。（韩联社）
