联手厦门金龙供应氢能公交，搭载HTWO广州系统
韩国媒体报道，现代汽车公司已开始认真进军中国氢燃料客车市场。海外首个氢燃料电池系统生产基地HTWO广州决定向当地交通公司供应配备氢燃料电池系统的氢能公交车。自去年该公司携2-3吨中型氢能电动卡车Mighty Fuel Cell进入中国氢能商用车市场以来，本土氢能业务的步伐不断加快。
据中国国际进口博览会组委会等行业人士11月8日透露，现代汽车在上海举办的"第七届中国国际进口博览会"上与中国公交运输企业进行了会面。双方就氢能合作达成一致。具体公司名称和合同编号稍后公布。
现代汽车将向中国公交运输企业供应的氢能公交车，是由现代在广州HTWO的生产基地与中国客车行业领先者厦门金龙旅行车有限公司联合开发的。厦门金龙客车提供的氢能客车搭载了HTWO广州生产的氢燃料电池系统。电驱动电机性能额定输出90kW，最大输出188kW，单次加氢续驶里程约619km。
HTWO广州是现代汽车公司在海外建设的首个氢燃料电池系统生产工厂，旨在启动其全球氢能业务，拓展氢能产业生态系统。该工厂占地 207,000 平方米（63,000 坪），包括燃料电池系统工厂、研发中心和创新中心。具备年产6500套氢燃料电池系统的生产能力。
厦门金龙客车成立于1992年，与广州HTWO共同参与氢能公交车的开发。它被认为是中国十大客车制造商之一。
现代汽车加码中国氢市场
现代汽车公司计划继续集中力量，为能在迅速发展的中国氢能汽车市场获得更多机会。在签署这份氢能公交车供应合同之前，现代汽车公司早于去年9月获得了中国交通运输部门的Mighty Pure Cell车型销售许可，并进入了中国氢能商用车市场。
Mighty Pure Cell 是现代汽车基于 Mighty Electric 进行改装以符合中国法规的车型。其特点是提高了耐用性，即使在中国北方的低温下电池性能也不会恶化。实验证明，该车即使在-30摄氏度的环境下也能毫无困难地奔跑。
现代汽车公司正在关注中国氢市场的增长。根据中国工业和信息化部汽车相关政策咨询机构中国汽车工程学会于2020年10月公布的"节能环保汽车技术路线图2.0"，中国有望成为2035年全球最大的氢电动汽车市场。该路线图提出了到2035年中国氢能电动汽车特别是商用车累计供应100万辆的具体目标。（the guru）