销量滑铁卢：11月全球仅售134辆，全年或创2017年来新低

InsideEVs 12月27日刊文，上个月，丰田在全球仅售出 134 辆氢动力汽车。

今年迄今为止，丰田的全球 FCEV 销量下降了 54%。

燃料电池电动汽车或 FCEV 被认为是未来的发展方向，丰田可以说是这项技术的最大支持者。他承诺加氢就像给传统内燃机汽车加油一样简单，而且排气管不会排放任何有害物质。

但正如今年早些时候了解到的那样，拥有一辆氢动力汽车——至少在美国——是一件非常令人头疼的事情。氢气价格飞涨，加氢站关闭，迫使车主们不得不费尽心思来找氢气维持零排放汽车的运转。

随着年底的到来，销售数据显示丰田的氢动力汽车梦想已近乎破灭。根据最新的销售数据，这家日本汽车制造商 11 月份在全球仅售出 134 辆 FCEV。比去年同期下降了 8.2%。

从今年迄今的数据来看，情况变得更加糟糕。从 1 月到 11 月，丰田在全球销售了 1,702 辆氢燃料电池汽车，与去年相比下降了 54%。

考虑到由于冬季假期，12 月通常是销售淡季，2024 年可能成为丰田 FCEV 自 2017 年以来销售最差的一年。

作为参考，据该汽车制造商称，2020 年是 FCEV 销售最慢的一年，全球售出 1,770 辆——但我们不要忘记，四年前全球正陷入如火如荼的新冠疫情。

在该汽车制造商的主场日本，上个月 FCEV 销量仅为 29 辆，同比下降 17.1%。

2024 年的 11 月，日本共售出 661 辆丰田 FCEV。在世界其他地区，丰田上个月售出 105 辆 FCEV，同比下降 5.4%，1 月至 11 月共售出 1,041 辆，与 2023 年相比下降了 69%。去年，丰田在全球销售了 4,023 辆 FCEV。

丰田FCEV历史销量一览

丰田全球 FCEV 历史销量

年/月 单位 同比变化

2017 2,741 34%

2018 2,457 -10.4%

2019 2,494 1,5%

2020 1,770 -29%

2021 5,918 234.4%

2022 3,924 -33.7%

2023 4,023 2.5%

2024 年 11月134 -8.2%

2024年1月至 11月1,702 -54%

试验还是未来：竞争仍在加剧

相比电动汽车公司每月数千辆、上万辆的销售交付，丰田的氢燃料电池乘用车越来越像一次实验。

但是，仍然有越来越多的汽车公司已宣布打算在不久的将来加入制造氢动力汽车的行列，并声称由于加氢站增多和氢气价格下降，市场最终将迎来增长。

其中信心最大的宝马，计划于 2028 年推出大众市场的 FCEV，而本田，早已在美国和日本销售氢电混合动力 SUV CR-V e:FCEV。

丰田氢动力汽车领域研发和销售简史

丰田汽车在氢动力汽车领域有着较长的研发和销售历史。

历史车型

  • 丰田 FCEV-1：1992 年开始研发，1996 年在日本大阪的一次游行中首次亮相，基于丰田 RAV4 小型 SUV 打造，是丰田氢能系列的起源，证明了丰田开发氢燃料电池概念车的能力。
  • 丰田 FCHV-4：2002 年上市，是日本第一款上路合法的氢动力汽车，基于丰田 Highlander 打造，配备备用电池，是一款混合动力车。
  • 丰田 Fine-S：2003 年在北美国际汽车展上首次亮相的概念车，造型具有科幻感，采用氢混合动力，四个氢动力电动机驱动每个轮子。
  • 丰田 FCHV-adv：2010 年到 2013 年期间限量发行，是基于 Highlander 的燃料电池车的最终版本，主要改进是续航里程，比之前的车型增加了三倍多。
  • 丰田 Mirai：2014 年首次亮相，是世界上第一款量产的氢燃料电池汽车，现已推出了几个版本，是丰田在氢能方面的主力车型。
  • 丰田 GR Corolla H2：2023 年 Super Taikyu Fuji 24 小时耐力赛中首次亮相的氢燃烧赛车，使用液态氢，由丰田 H2 赛车部门推动氢性能的界限。
  • 丰田 GR Yaris H2：基于丰田 Yaris 开发的氢燃烧拉力赛车，使用与 Corolla H2 相同的氢燃烧引擎，已在世界拉力锦标赛的比利时赛段进行了测试跑。
  • 丰田 Hilux H2：2023年9月披露的原型车，是一款氢燃料电池皮卡，预计续航里程为 600 公里，将传奇的可靠性与氢燃料电池结合起来。
  • 丰田 Crown FCEV：2023年11月在日本上市的氢燃料版皇冠轿车，定位中大型轿车，配备三个储氢罐 + 驱动电机 + 燃料电池组成的氢动力系统，综合续航里程可达 820 公里。

销售记录

  • 2014-2020 年：自 2014 年 Mirai 推出后，至 2020 年底第二代 Mirai 推出前，全球销量超过 1 万辆。
  • 2021 年：据日本汽车经销商协会统计，2021 年日本共售出 2464 辆燃料电池电动汽车，其中大部分是丰田 Mirai 。当年丰田氢燃料电池汽车在美国市场第三季度销量达到 882 辆，同比增长 1016%，前 9 个月销量超过 2600 辆，比 2020 年同期增长 81%。
  • 2022 年：日本氢动力汽车销量下降 65% 至 848 辆，其中大部分为丰田 Mirai。全球氢燃料电池汽车市场在 2022 年达到顶峰 20704 辆，之后开始出现负增长。
  • 2023 年：据丰田 2023 财年财报显示，氢燃料电池汽车销量约 4000 辆，仅占电气化车型累计销量的 0.1% 。美国市场 2023 年第三季度，丰田 Mirai 销量为 882 辆，但从全年来看，其氢燃料电池汽车销量有一定下滑，不过整体数据未明确提及。在全球市场，2023 年氢燃料电池汽车销量整体呈下降趋势。
  • 2024 年上半年：据韩国市场调研机构 SNE Research 发布的报告，2024 年上半年丰田 Mirai 和 Crown 共售出 1284 辆，同比下滑 44.9%。