对于一些经营不善的企业来说，氢能走入了死胡同：Hyzon 董事会投票决定解散公司。
Hyzon 汽车：引擎盖下还剩下什么？
深陷困境的氢燃料电池制造商 Hyzon 的董事会投票决定解散，等待股东批准。该公司去年春天开发了北美第一辆 HFC 垃圾车。
这家美国初创公司曾经在全球取得了良好的开端，宣布了试点项目，其氢燃料电池将用于布里斯班的公交车、维多利亚的拖车以及五辆 154 吨的重型卡车，这些卡车计划为昆士兰北部的一家锌精炼厂提供服务。
但由于销售缓慢以及项目进展缓慢，该公司于 7 月退出了澳大利亚市场。
现在，Hyzon 完全退出了，说不玩了。
在去年 12 月向员工致信宣布裁员计划后，该公司表示无法筹集资金，并且未来政府补贴的可用性存在不确定性。现在，Hyzon 董事会似乎已一致投票决定解散公司并清算其资产（只待股东批准）。
如通过股东批准，将以转让方式转让公司大部分甚至全部资产，以债权人为优先，并根据解散计划清算和解散公司。
HYZON 此前在给纳斯达克的声明中说，如果 Hyzon 无法很快找到买家或耐心、看好公司的客户，预计 Hyzon 位于伊利诺伊州博林布鲁克和密歇根州特洛伊工厂的所有员工将在 2025年2月底前被解雇！（electrek）
HYZON 的发展历史
前身及成立
- 2003 年：新加坡的 Horizon Fuel Cell Technologies 成立，专注于开发各种应用的氢燃料电池技术。
- 2019 年：Horizon Fuel Cell Technologies 更名为 Hyzon Motors，并将业务重点转向商用车市场。
- 2020 年：Hyzon Motors 正式在美国纽约罗切斯特成立，作为 Horizon Fuel Cell Technologies 的分拆公司，专注于制造氢动力商用车。
发展与扩张
- 2021年：计划推出公共汽车和卡车，并剑指厢式货车和其他车辆领域，试图全面布局商用车市场；7月19日，通过 SPAC 方式在美国纳斯达克上市，首次募集约 6 亿美元资金，吸引了黑石、The Federated Hermes Kaufmann Funds 等知名机构作为基石投资者。
- 2022年6 月，Hyzon 获得了加利福尼亚空气资源委员会的零排放认证；同月，宣布与斯伦贝谢有限公司合作，旨在通过使用大功率燃料电池减少上游油气作业中的排放；8 月，Parker Meeks 被任命为总裁兼临时首席执行官。
业务合作与拓展
- 2023年3 月，Parker Meeks 正式成为首席执行官；6 月，Hyzon 与 Performance Food Group 合作，交付 5 辆配备 Hyzon Class 8 110kW 燃料电池系统的燃料电池电动汽车，并计划为其他车辆配备下一代单 200kW 燃料电池系统；同年，在美国完成了旗下液氢重卡的首次商业测试网易手机网。
困境与调整
- 2024 年6 月，作为一项节约成本的措施，Hyzon 表示将退出荷兰和澳大利亚的业务，重新专注于北美；8月21日，收到美国纳斯达克证券交易所的 “退市决定”，此前其股价连续十个交易日收于 0.10 美元以下，违反了纳斯达克上市规则；9 月，美国证券交易委员会表示，已解决对 Hyzon 汽车公司的欺诈指控，该公司在上市前后就其业务关系和汽车销售误导投资者；前 9 个月净亏损高达 1.264 亿美元，销售额仅为 1040 万美元。