第三代燃料电池系统发布：性能与成本双突破
尽管丰田氢动力乘用车 Mirai FCEV 销量增长缓慢，但丰田在氢能源领域的探索脚步并未停歇。2月14日，丰田发布了第三代燃料电池系统，这是其推动 "氢能社会" 愿景的重要一步。
该系统相较前代，实现了体积缩小、重量减轻，同时可靠性与效率大幅提升。
丰田表示，新系统的耐用性提升两倍，可靠性比肩柴油发动机，且采用免维护设计。在燃油效率上，新系统也有显著进步，搭载该系统的乘用车续航里程可增加 20%。以丰田 Mirai FCEV 为例，原最大续航里程 402 英里，使用新燃料电池后理论续航可达 480 英里（773公里）。
成本控制是第三代燃料电池系统的另一大亮点。得益于电池设计和制造工艺的创新，新系统的制造成本大幅降低，这有望拉低氢动力汽车及相关设备的售价。
商用领域布局与首批应用时间表
虽然丰田在乘用车氢燃料电池领域销量有限，去年全球仅售出 1778 辆，较 2023 年下降 55.8%，但在商业领域，其氢能应用广泛，燃料电池系统已为固定发电机、火车机车、大型钻机及建筑设备等提供动力。
丰田计划最早于 2026 年后，在日本、欧洲、北美和中国市场进行首批商业应用。
下周，第三代氢燃料电池系统将在日本东京举行的国际氢能与燃料电池博览会上亮相，届时，丰田还将展示便携式氢气瓶，并于 2月19日召开发布会，主题为 "丰田为实现氢能社会而做出的努力" 。
历史积累与氢能社会愿景
自 2014 年推出首款燃料电池汽车 Mirai 以来，丰田已在全球 30 多个国家销售约 28,000 辆。2019 年起，丰田向全球 100 多家客户供应超 2,700 套燃料电池系统，应用于公交、火车和发电机等。此次新系统的推出，不仅面向乘用车，还将覆盖商用车、建筑设备甚至船舶领域。
丰田第三代燃料电池系统凭借在耐用性、效率和成本上的突破，有望推动氢能源在汽车及其他行业的广泛应用，助力全球迈向 "氢能社会"。（信息来源：丰田汽车官网）