多米诺牌效应：欧洲又一顶级氢能卡车公司濒临倒闭

HVS陷入危机：制造愿景宣告失败

近日，一则重磅消息在燃料电池工程领域掀起波澜。英国格拉斯哥的氢动力汽车系统制造商（HVS），这家曾在欧洲氢能卡车行业占据重要地位的企业，正站在崩溃的边缘，被迫谋求重大战略转型，企图获得续命机会。

在过去，HVS 致力于氢动力卡车制造，投入大量资源，甚至获得了英国政府 2500 万英镑的补助。

然而，前任领导层将全部重心放在制造上的战略，在实践中被证明是财务上难以维系且不可持续的。近期，诸多氢动力重型货车公司纷纷倒闭，HVS 也未能幸免，制造愿景宣告失败。

在此危急关头，创始人兼新任首席执行官 Abdul Waheed 企图引领公司转向。HVS 从原本的制造为主，转型为向现有卡车制造商授权其氢动力推进系统设计。

同时，公司还着眼于现有化石燃料卡车，为柴油车队改装人工智能驱动的减排技术，试图借此稳定局势并实现复苏。

Abdul Waheed 表示："去年，Tevva、Hyzon、Quantron 和 Arrival 等公司相继破产。我们之所以还能坚持，是因为我们的车辆控制软件和推进技术，这是 5000 万英镑投资的成果，也让我们得以从资本密集型制造模式转向精益、低风险的技术许可模式。"

目前，HVS 正面临着严峻的财务危机。前任领导层忽视了巴克莱首席氢能投资专家 Otto van Reijendam 的严重警告，如今恶果显现，公司急需筹集 70 万英镑以避免法律诉讼。

两年前，Otto 就指出，HVS 只专注于氢能卡车制造，却不通过可授权技术创造收入，是注定失败的不可持续战略。如今，这一忽视导致了 700 万英镑的供应链债务和 140 万英镑的债权人需求，让公司的财务压力剧增。

尽管 HVS 宣布了一些合作举措，如卡塔尔 Excelledia Ventures Group 投资 100 万英镑的过渡基金，使其能在 JP Jenkins 股票交易平台出现，EG 也免除了 2500 万英镑的债务，稳定了部分财务状况，但这些都被视为应对前期战略失误的关键却被动的措施。

接下来，HVS 计划与巴克莱气候风险投资公司的 5 亿英镑基金、10 亿英镑的卡塔尔 - 英国气候技术基金和 1.8 万亿欧元的欧洲绿色基金合作，寻求更多支持。

值得一提的是，普华永道将 HVS 评为英国领先的人工智能气候技术公司，并将其列入即将于 3 月发布的 "Net Zero Future50" 报告，该报告旨在列出推动全球脱碳的顶级公司。

HVS 新战略的核心是核物理学家特尔福德博士开发的专利 AI - SEMAS™产品。这一突破性减排技术成效显著，每辆卡车每年可节省高达 2500 英镑成本，减少 5 吨碳排放量，氢气燃料可节省 14%，电池燃料节省 10%，柴油卡车节省 5%，为现有车队实现净零排放提供了有效途径。

Abdul Waheed 决心先偿还剩余债务，解锁更多许可机会，尤其是在印度，那里较为灵活的道路安全法规能加快部署速度。他希望将 HVS 转变为一家盈利的科技公司，遵循巴克莱银行不合理影响计划的建议，挖掘 HVS 的创新潜力。

HVS 成立于 2017 年，曾立志通过生产先进零排放 HGV，颠覆商用车行业，为全球污染严重的行业脱碳。

如今，在濒临倒闭的危机下，其转型之路充满挑战，但也蕴含着新的机遇。

欧洲氢能卡车行业的多米诺骨牌效应，究竟会如何影响 HVS 的未来，我们拭目以待。