探险家血脉与绿色使命的传承
很少有探险家能像伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）一样，在字面与象征意义上同时抵达“新高度”。
作为传奇探险家家族的第三代传人，他的祖父奥古斯特·皮卡德是首位乘氢气球进入平流层的科学家，父亲雅克·皮卡德则驾驶潜水器潜入马里亚纳海沟最深处。
家族血脉中流淌的探索精神与环保理念，促使他在航空领域不断突破——1999 年，他驾驶“百年灵轨道飞行器 3 号”完成热气球不间断环球飞行；2015 年，与安德烈·博尔施伯格合作驾驶“阳光动力号”太阳能飞机分阶段环球。
如今，他正筹备更具野心的计划：2028 年驾驶绿色氢燃料电池飞机“气候脉冲”（Climate Impulse）完成人类历史上首次不间断零排放环球飞行。
从恐高症患者到航空先驱的蜕变之路
皮卡德的飞行生涯始于一场与恐惧的对抗。青少年时期，为克服恐高症，他迷上悬挂式滑翔，并在 1985 年斩获欧洲悬挂式滑翔特技飞行锦标赛冠军。
尽管早年他获得精神病学博士学位并开设诊所，但家族探险基因始终潜伏在血液中。1990 年代中期，一次跨大西洋热气球比赛的副驾驶经历点燃了他的环球梦想——当他与队友赢得比赛后，“成为热气球环球飞行第一人”的念头便生根发芽。
这一志向与家族历史深度共鸣：祖父奥古斯特 1931 年用氢气球突破平流层，其发明的加压铝制吊舱成为航空史上的里程碑；父亲雅克则在 1960 年与美国海军中尉唐·沃尔什驾驶“的里雅斯特”号潜水器，下潜至 10916 米的地球最深处，以科学探索对抗海洋污染。
皮卡德的童年充斥着宇航员、试飞员等传奇人物的身影。11 岁时，他在阿波罗 12 号发射现场遇见飞行先驱查尔斯·林德伯格，从此笃定“探险家”是毕生唯一的方向。
“气候脉冲”项目：技术挑战与零排放愿景
在皮卡德看来，此前的热气球环球飞行伴随碳排放，太阳能飞机又需 16 次经停，均非“终极飞行”。而液态绿氢（通过太阳能、风能等可再生能源电解水制得）成为未来成功关键：零下 253℃的液氢在蒸发时可驱动燃料电池，为电动机供能，实现真正的零排放。
技术攻坚的双重考验：
- 空气动力学设计：空客团队为“气候脉冲”重新优化机身形状，通过流体力学计算确保飞行效率最大化；
- 推进系统突破：与欧洲航天企业阿丽亚娜集团合作研发液氢储罐，需保证九天飞行中液氢蒸发量精准可控；材料巨头 Syensqo 则提供碳纤维复合材料，使飞机重量比原计划轻 10%，同时优化燃料电池膜与涂层技术。
目前，飞机已完成 40% 建造，采用模压成型工艺：碳纤维与环氧树脂在模具中固化后，经多轮烘烤与涂层处理，兼顾刚性与轻量化。皮卡德的合伙人、法国航海家兼复合材料工程师拉斐尔·迪内利（Raphaël Dinelli）担任 49Sud 公司 CEO，主导飞机制造全程。
氢能航空的未来：从质疑到颠覆的逻辑
面对“氢燃料成本高、基础设施重建难”的质疑，皮卡德以手机产业类比：“最初手提箱大小的手机售价 1.5 万美元，如今人人口袋里都有智能终端。” 他坚信氢能的独特优势将重塑航空业：
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 能量密度优势 | 氢的能量密度远超传统航空燃料，为长航程提供可能 |
| 全链条清洁性 | 零碳排放、无污染物排放，同步改善空气质量 |
| 低噪音特性 | 电动机驱动大幅降低机场周边噪音污染 |
超越环球飞行的终极想象
尽管眼下全心投入“气候脉冲”项目，皮卡德已勾勒出更宏大的图景：受阿丽亚娜火箭启发，未来可利用液氢与氧气推进的亚轨道飞行器，让 100 名乘客在两小时内完成纽约至悉尼的“太空跳跃式飞行”。
“我已 67 岁，或许无法亲自驾驶，但年轻一代将见证氢能开启航空新纪元——而‘气候脉冲’正是这场革命的起点。”
【信息来源：IEEE Spectrum】