本田启动利用副产氢和淘汰汽车燃料电池，用于固定式燃料电池发电站联合示范项目
——助力数据中心绿色转型（GX）及地方政府与企业数字化转型
日本东京 8 月 1 日消息 —— 本田汽车与德山公司（Tokuyama）、三菱商事株式会社联合启动一项示范项目。
该项目借助副产氢及采用退役燃料电池电动汽车（FCEVs）燃料电池系统的固定式燃料电池（FC）发电站，为数据中心供电。示范期限：2025 年 8 月至 2026 年 3 月（暂定）
当日，三家企业在日本山口县周南市的示范现场举行了开工仪式。
示范项目所采用的本田燃料电池发电站
自 2023 年 6 月该项目被纳入新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的 “氢社会实现技术开发/区域氢利用技术开发” 项目后，三家公司便着手推进示范项目的启动筹备工作。
在本次示范项目中，本田研发的固定式燃料电池发电站以回收的燃料电池电动汽车燃料电池为基础，利用德山公司盐水电解业务产生的副产氢进行发电，为三菱商事在日本山口县周南市示范现场运营的分布式数据中心供电。
通过该示范项目，三家公司将探索汽车燃料电池系统在固定式燃料电池发电站中的再利用价值，同时验证此举在两方面的贡献潜力：
一是减轻固定式燃料电池发电站客户在安装与运营方面的经济负担；二是通过高效利用未来有望广泛应用的燃料电池系统，推动电力领域脱碳进程。
随着生成式人工智能、自动驾驶等需大规模数据处理的技术持续发展，数据中心的电力需求预计将长期增长。
在此市场环境下，三家公司计划通过以下两种方式为分布式数据中心供电，助力数据中心实现 “绿色转型”（GX），并推动地方政府与企业的 “数字化转型”（DX）：
- 其一，利用可稳定生产供应且碳排放低的副产氢；
- 其二，采用专为再利用设计的燃料电池。
多种供电运营模式将进行示范
本次示范将整合多渠道电力，包括：
- 利用副产氢的固定式燃料电池发电站
- 电网
- 固定式电池（BESS 电池储能系统）
- 可再生能源
以此验证不同运营模式下更高效、更优的电力配置方案。
借助能源管理系统（EMS）切换运营模式，将结合多种可能场景，对固定式燃料电池发电站的以下具体利用模式展开示范：
- 作为备用电源使用
- 作为离网主电源使用
- 用于电网用电高峰削峰，降低用电高峰期的电力消耗
- 用于电网供需平衡，包括向电网回送电
除验证固定式燃料电池发电站运营的实用性与商业可行性外，还将通过该示范项目探索其广泛的潜在应用场景。
关于本田固定式燃料电池发电站
本田是较早意识到氢在实现碳中和社会中潜力的企业之一，三十多年来始终致力于氢技术及燃料电池电动汽车的研发。
为达成 2050 年所有产品及企业活动实现碳中和的目标，本田明确了燃料电池系统应用的四大核心领域 —— 燃料电池电动汽车（FCEVs）、商用车、固定式发电站和工程机械，并不断拓展氢业务的发展机遇。
本田固定式燃料电池发电站是一种固定式储能系统，旨在为工厂及其他商业运营场所等大型设施提供源自氢的清洁能源电力。本示范项目中使用的固定式燃料电池发电站，采用了本田 CR-V e:FCEV 燃料电池电动汽车所搭载的燃料电池。
本田固定式燃料电池发电站能够根据客户需求，提供满足其最大用电量的电力。此外，通过优化冷却系统与内部布局，该设备体积小巧，可灵活安装，以适应客户安装场地的实际条件。
同时，本田固定式燃料电池发电站设计具备高响应性，启动后 10 秒内即可开始供电，在紧急情况下可作为可靠的备用电源。
凭借其固定式燃料电池发电站，本田将满足客户的各类电力需求，同时通过提供从安装到售后服务的全流程综合支持，助力每个客户推进脱碳工作。
本田固定式燃料电池发电站主要规格
| 输出功率 | 最多可串联四台 250kW 机组（总功率 1000kW）。多组四台 250kW 机组（每组 1000kW）可并联以逐步提升容量。 |
| 额定电压 | 交流 200-480V，三相四线制 |
| 符合标准 | ANSI/CSA FC1 / IEC 62282-3-100 |
| 启动时间 | 10 秒内 |
| 安装环境 | 温度：-25°C 至 +45°C；海拔：最高 2000 米（性能保证 1000 米） |
| 噪音水平 | 不高于 76 分贝（7 米处） |
| 排放 | 零排放（无二氧化碳、氮氧化物） |
注：表中所列规格/数值为标准产品在待机状态下运行的参数。产品规格可能会未经通知进行修改。
【信息来源：global.honda】
巴拉德专注当下，即将裁员
氢燃料电池企业巴拉德动力系统公司，在新任首席执行官马蒂・尼斯的带领下，即将展开重大战略调整。该公司已公布一项新计划，旨在通过削减成本和缩小产品聚焦范围来实现盈利。
这一计划明显偏离了长期愿景，转而专注于当下活跃的燃料电池市场。尼斯表示，公司将 “聚焦于现有市场”，优先发展燃料电池技术的 “成熟应用”，而非投机性增长。这一切都是为了实现公司设定的目标 —— 到 2027 年底实现正向现金流。
具体来说，公司计划在 2026 年将运营成本至少降低 30%，措施包括 “立即进行人员调整、加强产品组合整合以及精简运营”。巴拉德将终止非核心项目，集中力量降低系统和产品成本。
该公司还表示，将减少资本支出，并 “严格” 管理现金。据报道，截至 6 月 30 日，该公司持有 5.5 亿美元现金及现金等价物，尼斯称这将为公司重新聚焦并把握近期机遇提供充足的资金支持。
目前尚不清楚巴拉德的哪些项目将被削减，也不清楚哪些被视为 “核心” 项目。巴拉德的燃料电池目前应用于公交车、火车、卡车、船舶、固定式电力系统等多个领域。
不过，该公司重申，将通过专注于当下具有商业可行性的产品，而非未来市场，在氢能推动交通脱碳方面发挥主导作用。
去年 9 月，这家燃料电池制造商就已实施紧缩措施。当时，面对氢能基础设施发展放缓以及燃料电池应用推广延迟的情况，这家加拿大公司宣布进行全球重组，以削减约 30% 的支出，其中也包括裁员。
巴拉德的燃料电池为 Solaris 和 Wrightbus 等公司的公交车提供动力。尽管市场应用推广进度放缓，巴拉德对氢燃料电池的未来仍充满信心。
尼斯表示：“我们坚信，氢能和燃料电池对于全球交通脱碳至关重要。此次调整确保我们能够在这一转型中发挥引领作用 —— 依靠的不是对未来市场的憧憬，而是纪律性、准备充分和专注度。”
布鲁姆能源向AI和氢能战略转型，巩固燃料电池领先地位
布鲁姆能源公司坚持 2025 年 16.5 亿至 18.5 亿美元的营收目标，截至目前，各项数据都对这一目标形成了有力支撑。第一季度公司营收 3.26 亿美元，第二季度达到 4.012 亿美元。
为数字世界供能：燃料电池与数据中心
今年最大的举措之一是什么？得益于与甲骨文公司一项大胆的新战略合作，布鲁姆进军了人工智能驱动的能源优化领域。这是一个明智的举动 —— 数据中心对可靠能源的需求十分迫切，而且它们正难以跟上激增的需求，尤其是在像加利福尼亚这样能源紧张的地区。
随着云计算和人工智能工作负载的不断增加，这些设施需要快速、具有韧性且本地化的电力 —— 而这正是布鲁姆的固体氧化物燃料电池（SOFCs）的优势所在。
该公司的模块化能源服务器不仅最大限度地减少了排放，还能独立于电网运行。在停机时间至关重要的情况下，这一点意义重大。如今，融入人工智能技术后，布鲁姆在高需求的科技环境中进一步提升了性能，并将效率推向了更高水平。
实时AI可优化能源使用和分配 —— 在停机时间至关重要且需要控制成本的场景中尤其有用。
第二季度营收同比增长 19.5%，利润率呈上升趋势。
与甲骨文的交易是进入 IT 领域的重要一步。
布鲁姆正将重点转向高利润率的机会，并从较旧的、资本密集型的项目中撤出。
该公司的电解槽计划正在扩大其在快速增长的绿氢市场的影响力。
【信息来源：hydrogenfuelnews】
牙科领军企业登腾 Dentium 进军氢燃料电池电堆生产
在越南投资 1400 万美元建设生产设施…… 为在环保能源产业中夯实未来业务发展动力注入强心剂
登腾公司已在越南岘港高科技园区（Da Nang Hi-Tech Park）内的 ICT VINA II 生产基地，建成了用于制造固体氧化物燃料电池（SOFC）电堆的专用生产设施，并已着手为量产做准备及开展初期生产工作。
登腾凭借长期以来在医疗设备制造过程中积累的高精度陶瓷技术，正式进军氢能源相关零部件这一新领域。
此次生产设施的建成，意义重大，这不仅是登腾将以医疗设备为核心的制造能力拓展至环保型未来能源这一新产业的尝试，更是依托高水平的陶瓷技术实力，实现了对该产业的实际涉足。
固体氧化物燃料电池（SOFC）是一种能在高温下将氢气、生物气、天然气等转化为电能的高效能源发电技术。特别是在温室气体减排和分布式电力系统建设的大趋势下，数据中心、工业现场、医疗机构等对其的引进需求正持续增长。
据全球市场研究机构 Grand View Research 分析，全球固体氧化物燃料电池市场规模将从 2024 年的约 10 亿美元增长至 2033 年的约 47 亿美元，年复合增长率（CAGR）将达到 15.7%。
这种增长态势被认为是由于全球对高效、环保的电力系统（无碳排放且需要高能源效率）的需求不断增加，同时产业界对核心零部件的稳定供应关注度也日益提高。
目前，固体氧化物燃料电池产业的技术商业化和系统扩展主要由美国、欧洲、日本等国家和地区主导，全球主要企业也在推行以系统供应为核心的市场战略。
与之不同的是，登腾拥有专门用于核心零部件 —— 电堆（Cell）精密制造的自有生产设施，在电力生产这一最核心领域直接具备了技术竞争力，这正是其差异化的优势所在。
在固体氧化物燃料电池系统中，电堆是发生电能生成化学反应的关键部位，由于需要在高温下稳定运行，因此精密且坚固的陶瓷材料及加工技术至关重要。
由于该领域技术壁垒较高，商业化进程一直以部分发达国家为中心。然而，登腾凭借在医疗设备生产中经过商业验证的陶瓷制造技术，具备了自主生产固体氧化物燃料电池用电堆结构的能力，并已正式启动量产。
登腾在越南当地投资的 ICT VINA II 项目是一个规模达 1400 万美元的制造设施投资项目，目前该项目正在 ICT VINA II 建设氢燃料电池生产设施。
该设施被打造为可大规模生产氢燃料电池电堆的场所，即便以岘港高科技园区内的外国直接投资（FDI）标准来看，也被视为规模最大的制造投资项目之一。
登腾相关负责人表示：“此次建成的设施并非仅仅是技术层面的探讨，而是以实际生产为前提进行的。
登腾认为，凭借在医疗设备制造中积累的精密陶瓷技术，能够在氢能源领域发挥实质性作用，并且准备成为在核心零部件供应链中具备执行力的制造企业。
目前，登腾的种植牙及数字诊断设备已出口至全球 78 个以上的国家，通过此次电堆生产设施的建成，登腾正将现有技术拓展至新的产业领域。