物流巨头DHL在日本启用氢燃料电池卡车

DHL 在日本启动氢燃料电池卡车试点

综合日本行业网站报道，跨国物流巨头 DHL 集团近日在日本启动氢燃料电池卡车试点项目。

该试点项目属于日本商业合作技术公司（CJPT）联合丰田汽车公司、五十铃汽车有限公司等多家企业共同发起的“绿色创新基金项目——智能出行社会发展”，由新能源和工业技术开发机构（NEDO）资助，DHL 作为合作伙伴公司参与，项目还得到三井住友银行支持。

试点首先从日本 IT 服务提供商富士通有限公司旗下多家运营机构之间的运输开始。

DHL 供应链计划于今年晚些时候投入更多燃料电池卡车，扩大试点范围，以满足日本其他客户的需求。

对于此次试点项目，各方都表达了积极的态度。

DHL 供应链总裁兼代表董事、日本和韩国首席执行官杰罗姆・吉列表示，这是 DHL 供应链在亚太地区首个推出氢燃料电池卡车的国家，与 DHL 集团成为“绿色物流首选”的愿景相契合。

DHL 集团计划到 2030 年让 30% 的空运、海运和公路运输使用可持续燃料，且结合其他环保项目，正朝着更可持续的物流迈进。

富士通有限公司 CSSO 执行副总裁山西隆史称，这一合作是富士通长期环境战略的一部分，有助于挖掘氢动力运输的潜力，加速环保供应链的发展。

DHL 供应链日本公司 ESG 与可持续发展主管 Sachiko Kokue 认为，氢动力卡车的引入是交通运输领域脱碳的重要突破，该项目将展示物流领域实施下一代能源解决方案的切实可行途径。

DHL 在日本物流领域具有重要地位，拥有丰富的历史沿革和广泛的网络布局。

1972 年，DHL 集团日本支社在东京高轮设立事务所，是日本最早的国际快递企业之一；1989 年将总部迁至东京品川区东品川，1991 年获得日本首个国际宅配便官方许可；2002 年建成亚太地区最大物流设施“东京配送中心”，2006 年设立中部国际空港枢纽。

DHL 集团在日本的核心业务规模也十分可观，提供医疗物流专项服务，东京中央配送中心年处理 60 万单医疗订单，配备机器人及冷藏设施，2010 年还推出“DHL 医疗特快”服务，专注医药品、医疗器械等紧急国际运输；在跨境电商物流方面表现突出，支持中国至日本 2-3 天极速送达。

在行业地位上，DHL 全球第三方物流收入排名第一（2020 年达 284.53 亿美元），在日本国际快递市场份额领先，尤其文件寄递时效有保障，母公司德国邮政敦豪集团市值位列全球物流企业前三。

可持续发展一直是 DHL 的重要方向，2009 年就推出了碳中和运输服务“DHL GoGreen”，此次采用氢燃料卡车等环保措施，以及优化线路等方式，都是为了降低碳排放。

新能源也是 DHL 集团“2030 战略：加速可持续增长”下的关键增长领域，集团正为风能、太阳能、电动汽车及电池等八个领域开发端到端物流解决方案。