尼古拉汽车进入最终清算阶段
氢能重卡制造商尼古拉汽车（Nikola Corporation）彻底完了。最新破产法庭文件显示，这家公司现在只剩 3 个员工。现金储备 5000 万美元（3.6 亿人民币），大部分还得拿去付律师费。
从风光到破产，落差太大了
想想尼古拉以前有多牛。2020 年中期，公司市值 300 亿美元。2022 年还有 1500 个员工。短短几年就从华尔街宠儿变成破产户。
今年 2 月 19 日宣布破产时，还有 874 个员工。现在工资单上就 3 个人了。虽然没官方确认，但应该就是CEO史蒂夫·吉尔斯基、CFO汤姆·奥克雷和首席法务官布里顿·沃森。
卖家当也止不住亏损
8 月份尼古拉卖了不少东西。亚利桑那州的工厂卖给了Lucid Motors。环境信贷卖给麦克卡车。这些加起来收了 2700 万美元。
服务收入还有 1550 万美元。但这些都不够填窟窿。公司净亏损 1.94 亿美元。主要是破产重组费用就花了 2.1 亿。
现在账面很难看。负债 3.05 亿，资产只有 1.35 亿。净资产负 1.69 亿。光律师费就花了快 1600 万。
债权人基本要打水漂
2 月份申请破产时，尼古拉说负债在 10 亿到 100 亿之间。资产在 5 亿到 10 亿之间。后来跟SEC达成和解，赔了 8200 万。SEC现在是最大的无担保债权人之一。
按现在这情况，那些没担保的债权人估计一分钱都拿不回来。公司还得付那 3 个人工资，还得付律师费。
创始人的烂摊子
说起来，尼古拉创始人特雷弗·米尔顿还欠公司 9600 万美元。有仲裁裁决，但估计要不回来了。
米尔顿之前因为欺诈被判 4 年牢。不过被特朗普赦免了。这钱估计是要不回来了。
一个时代的结束
尼古拉的故事挺讽刺的。曾经自比特斯拉，但在市场上就是活不下去。再好的概念，产品和模式市场不认可也是白搭。
这家曾经代表“清洁能源运输未来”的公司，现在就剩 3 个人收摊了。氢燃料电池汽车在北美，真的很冷。