2980万元！六安采购20台氢燃料电池公交车

氢燃料电池公交采购公示

9 月 26 日，六安市 2025 年氢燃料电池公交车采购项目公示，预算 2980 万元，要买 20 台 8.5 米系列氢燃料电池公交车。

项目编号是 ZDHJ-20250909，签合同后，60 天内要完成车辆交付，而且不接受联合体投标。

六安是安徽省氢能产业发展核心区，已经有了完整的氢能产业链，从燃料电池研发、整车制造到多元应用场景都覆盖了。

当地有国内首座“制-储-发电”全链条兆瓦级氢能综合利用示范站，每年能制氢 70 万标方，能支撑氢能公交等应用。

政策上也有规划，六安发了《氢能产业高质量发展三年行动计划》，目标 2027 年氢能产值达 50 亿元，推广 500 辆燃料电池车，金安区还靠“制-加一体站”形成了能源闭环。

一说六安，就不得不提当地氢能重点企业明天氢能。

安徽明天氢能科技股份有限公司有衣宝廉院士工作站，主导研发燃料电池系统，功率有 101kW、115kW 等，能广泛用到公交、重卡、环卫车、冷藏车等场景。

明天氢能和中联重科、福龙马集团合作开发氢能环卫车，去年还交付了安徽省首台氢能重卡。

就在最近的 9 月 20 日，明天氢能在世界制造业大会上，和大道行新能源公司签了 500 台氢能重卡订单，这是行业年度第一大单。

这批车要服务北方钢铁企业，单次续航超 700 公里，百公里氢耗 8 公斤，比传统柴油重卡运营成本降 35%，单车一年能减碳 413 吨。

今年上半年，明天氢能还给山西钢铁客户交付了 40 台 49 吨氢能重卡，还签了百台订单；发布了获中国船级社型式认可的 MTSYS-120 船用燃料电池系统，功率 120kW，寿命超 2.2 万小时，适合内河及海船。

明天氢能还全球首发了甲醇重整制氢解决方案，能用于加氢站、工业燃气及船舶燃料场景，安装周期大幅缩短。

明天氢能还和新加坡维京工程公司成立船舶合资公司，跟威海市临港区签约推动氢能产业链布局。

当然，我们还关注当地的氢燃料电池公交整车企业。

安凯客车是安徽省主要整车企业，开发了 8～12 米氢燃料电池客车系列，其中 E9 车型有自主能量管理策略，续航 300 公里，加氢只要 10 分钟。目前在六安批量运营氢能公交，单车累计行驶超 25 万公里，覆盖 301、18、21 等线路。

江汽集团则联合明天氢能开发氢能重卡，搭载 115kW燃料电池系统，能实现城际零碳物流。

这次六安采购 20 台氢燃料电池公交车，上限预算 2980 万元，算下来单台约 149 万元。

今年广元市也有氢燃料电池公交车采购项目，计划买 30 辆，预算 2700 万元，单台约 90 万元，也包含 8.5 米车型需求。

一般来说，8.5 米氢燃料公交单价通常在 80～120 万元区间，像金龙汽车的 8.5 米氢燃料公交，多采用 125kW级燃料电池系统，续航 300～500 公里。

六安此次单台 149 万元上限略高于常规区间，可能和车辆配置有关。而且国家和地方补贴政策也会影响最终成交价，铂道将持续关注。