现代汽车给氢能公交提供低息分期要复制Nexo爆款？

低息分期推动氢能公交置换

现代汽车集团加快氢能公交与绿色合作步伐

现代商用车刚刚宣布，要为现代汽车集团旗下的通勤巴士提供环保车型置换支持，帮助从传统柴油车向氢能公交转型。

他们推出了低息分期产品，让客运企业更容易购买“UNIVERSE氢燃料电池巴士”。韩国大概有 75 家做通勤巴士生意的企业，都能享受这个优惠——最低 4.7%的贷款利率，比平时便宜 2 个百分点。

如果是年销售额不超过 140 亿韩元（大约 7084 万人民币）的小企业，用现代信用卡付首付的话，利率还能再降最多 1.3%。分期最长能做到 84 个月。

铂道联想到前几个月现代汽车在新款Nexo上，也是推出了残值回收等购车金融支持举措，从而激发了一轮抢购潮，Nexo创下破 7000 辆的佳绩。

现在，现代汽车又把一些招数用在氢能公交上，效果如何，值得期待。

现代这个UNIVERSE氢燃料电池巴士，是韩国第一款用氢燃料电池的大型高速巴士。从 2023 年开始卖，慢慢就成了韩国的垄断环保车型。

最近现代又出了 12 米长的新版本“Prime Trim”，续航大幅增加，同时标配了驾驶室空调、无线充电器、货舱远程锁，还有LED阅读灯这些，坐起来更舒服，也更智能化了。

另一边，现代汽车集团在区域合作上也没闲着。9 月 25 日，他们跟济州特别自治道签了个“以绿氢和分布式能源开启K-碳中和倡议”的协议，要帮济州在 2035 年前搞成“碳中和城市”。

双方准备在氢能的生产、储存、运输、供应，一直到应用的整个链条上合作，还要搞V2G（车网互联）的示范项目。现代计划到 2029 年在济州金宁风力发电园区弄个 5 兆瓦级的PEM电解制氢实证项目。

济州那边说，明年开始要新设氢能乘用车的购车补贴，多推广氢能公交车和清洁车辆，加氢站建设也要加快。同时还准备研究氢能轻轨、港口物流去碳化这些项目。

韩国政府对氢能供需也一直很关注。产业通商资源部前几天开了个“移动出行用氢气供需协议体”会议，检查了中秋节期间的氢气供应情况。

数据显示，今年 1～8 月运输用氢气用了 9298 吨，同比增长了大约70%，已经超过了 2024 年全年的水平。预计今年年底前需求最高能到 8800 吨，供应能力大概有 1.1 万吨，供给还算比较充足。