Cavendish 停掉韩国业务
Nel 氢能子公司 Cavendish 退出韩国：战略收缩背后的行业信号。
最近，挪威 Nel 集团旗下的 Cavendish Hydrogen 宣布停掉韩国业务。Cavendish 在韩国虽然设了技术和商务团队，但一直没能把电解槽和加氢站的技术优势变成实际订单。
公司的声明就是一个“服”字：韩国市场就是本土企业的天下，现代、浦项、斗山这些大财阀牢牢占着，外来企业基本没什么机会。这个决定听起来有点无奈，但也算是认清现实了。
Cavendish 的 CEO Robert Borin 说：“这个决定很难做，但能让我们把精力放在其他更有价值的地方。”
说白了就是：既然这儿干不下去，不如集中资源去别的地方试试。
Nel和Cavendish的近况：从扩张到收缩
要理解这事儿，得看看 Nel 整体在干什么。
Nel 总部在挪威，最近日子不太好过，一直在亏钱，股价也跌得厉害。
Cavendish Hydrogen 这家公司 2023 年才从 Everfuel 分出来，被 Nel 收购后主要做加氢站设备。去年在北欧搞了几个项目，但在亚洲这边一直没起色，最后决定退出韩国。
为什么偏偏是韩国？
韩国的氢能市场看起来挺大：
- 已经建了大约 218 座加氢站（有些统计数据说 434 座，可能包括还没正式运营的，以及私人站），数量仅次于中国。
- 政府搞了《氢经济路线图》，计划 2030 年前大规模推广氢能车和固定式氢燃料电池发电。
- 现代、浦项、斗山这些财阀几乎把整条产业链都包了。
但对外国企业来说，韩国市场的门槛太高了：
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 本土保护严重 | 政府的补贴和政策基本都向着本土企业 |
| 技术路线不一样 | 韩国主要搞燃料电池乘用车和固定式发电，大型绿氢项目几乎没有，而欧洲企业更擅长工业用氢和电解槽 |
| 采购体系封闭 | 就算你技术再好，想在本地招标中赢过本土企业，难度很大 |
所以 Cavendish 退出不是因为技术不行，纯粹是市场环境不合适。
这事儿说明了什么？
全球氢能行业开始“瘦身”了
不像两三年前那会儿到处疯狂扩张，现在的氢能企业更讲究把钱花在刀刃上，不再四处撒网。Nel 的做法就是这股趋势的典型代表。
韩国氢能市场越来越关起门来自己玩
韩国的氢能战略野心很大，但从供应链到运营基本都是本土企业在控制。外国企业想进去，得看能不能搞本土化合作，光想卖设备是行不通的。
Nel收缩回欧洲，盯上了新兴市场
美国正在砍绿氢项目的资金支持，Nel 也在从美国撤。现在他们把希望寄托在欧盟的氢能银行上。
虽然欧洲各国发展节奏不一样，但对绿氢的需求还是明确的。Nel 打算跟着欧洲的绿氢开发商，去中东、北非、南美这些地方推销电解槽。
凭着老牌电解槽技术，希望能熬过这个难关。