Netto 首批氢能冷藏卡车投运
Netto Marken-Discount 推出氢能冷藏卡车，开启物流新未来。
德国食品零售商 Netto Marken-Discount 在可持续物流方面又迈出了新步伐：
公司在位于亨施泰特-乌尔茨堡（Henstedt-Ulzburg）的分公司引入了首批两辆氢能卡车，用往德国北部的门店配送货物。
Netto 通过这个试点项目探索更环保的运输方案，这也是公司长期坚持可持续发展战略的又一个实际行动。
绿色物流的新尝试
Netto 把自有氢能卡车正式投入日常运营了。
“可持续发展一直是我们企业战略的核心，”Netto Marken-Discount 企业传播主管 Christina Stylianou 说，“氢能卡车是一项很有前景的技术，我们想看看它能不能让物流环节更环保，帮我们进一步降低碳足迹。”
从LNG到氢能的探索
- 2020 年：Netto 参与在石勒苏益格-荷尔斯泰因州建设卡车加氢站，为使用氢能做准备
- 2020 年：在霍登哈根（Hodenhagen）分公司测试了 5 辆液化天然气（LNG）半挂牵引车，测试期间跑了 220 万公里
- 2025 年：两辆现代氢能卡车开始试运行
这些卡车什么样？
投入使用的两辆现代卡车配置如下：
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 车身配置 | 冷藏车身、电动制冷、尾板升降机 |
| 载货能力 | 车头可装 19 个托盘；带冷藏车身和 PowerPack 的拖车还能再装 18 个托盘 |
| 续航里程 | 根据装载情况和路线，大概能跑 350 到 450 公里 |
| 动力系统 | 350 千瓦电动机 |
| 驾驶感受 | 扭矩足、噪音小、振动低 |
这些氢能卡车比较适合跑固定线路。
车辆每天在诺伊明斯特（Neumünster）的重型货车加氢站加氢，整个过程跟在柴油加油站加油差不多，挺方便的。
实际表现怎么样？
司机们对这些车的评价不错：动力充沛，开起来又安静又平稳。这不光是驾驶体验好的问题，在城区和居民区配送时，噪音污染也能少很多。
Netto Marken-Discount 通过这个项目继续尝试创新和可持续的解决方案。如果用的是绿氢，那配送到门店就能做到零二氧化碳排放。
接下来，Netto 会根据这些车的实际使用情况，研究这项技术能不能在公司车队里更大范围推广。