韩国产业通商资源部：韩-广东发展论坛"谈氢能合作

氢能成韩中合作新焦点

据韩国行业网站报道，近日，韩国产业通商资源部通商次官补朴钟元带队来中国广东，参加 10 月 20 日起在广州举办的“第10届韩-广东发展论坛”。

氢能，这次成为韩中两边都想聊的重点。

广东省经济体量大，在新能源这块也走得不错。广州、佛山、深圳，氢能车、燃料电池、储运设备，该有的都有了。

按广东规划，全省要建 150 多座加氢站，推广 1 万辆燃料电池车，广湛、粤赣“氢走廊”，北江内河氢航运还要搞起来。

韩国那边呢，技术真有。现代、斗山……燃料电池和氢能汽车都是强项，但问题是市场还不够大。广东正好可以接。

所以这次论坛，韩方说要把氢能列为合作重点，不只谈投资，还想在广州和首尔之间搞测试平台，连政策怎么对接都要一起研究。

其实韩国公司动作比官方还快。现代汽车在广州已经建了个燃料电池系统制造基地，专门给公交物流商用车配套动力单元，2026 年产能要上到 5000 套。

斗山也一直和佛山南海有合作，他家的强项是固定式燃料电池和氢气制储设备。这东西可以给工业园区供电，城市建筑也能用。

这次政府派通商次官补亲自来，韩国业内的理解就是——官方要给企业背书了，帮他们更顺利地进中国氢能圈子。

坦白说，这事儿不能只看经济账。

韩国国内可再生资源缺乏，绿氢来源少，要不本地发展核氢，要不海外买氢。韩国这个劣势恰好是中国优势。

而中国需要把氢能核心零部件搞本土化。广东正好是个开放口子，韩方有多年氢能研发优势，可技术输出，中国有市场和应用场景——重卡、港口、化工园区这些地方，合作空间其实挺大。

另外，这几年韩中高层来往也少了，现在从地方重新开始，企业也好操作。

这次论坛其实还会聊AI和生物医药。广东的华南人工智能研究院、深圳生物谷，跟韩国蔚山科技大学、仁川生物集群，将来可能会有些跨境研发合作。

不过比起AI和生物，氢能或许带动性更强——它能把能源、制造、交通、材料串起来，是产业升级的一个关键点。韩中在氢能上的对接，与其说是技术合作，不如说是一次绿色产业链重组的试验。