创新基金豪掷 29 亿欧元

欧盟委员会从创新基金里拿出29 亿欧元（30.6 亿美元），选了61 个大型气候技术项目来支持。这笔钱主要投向氢能、电子燃料，还有清洁出行和低碳制造。

钱从哪来？

欧盟排放交易体系（ETS）的收入。这是首次专门针对净零项目的征集（IF24），结果收到了359 份申请，要钱总额超过217 亿欧元（229 亿美元）。

拿到钱的代表性项目

入选的项目挺有意思：

  • 西班牙的Luxia：搞绿色氢能，用来生产氨和甲醇

  • 丹麦的Arcadia e-Fuels：用氢气和生物源二氧化碳做可持续航空燃料和电子石脑油

  • 捷克的H2CWay：开发氢燃料电池公交车

  • 爱沙尼亚的P2XH：给海运和交通生产电子甲醇和绿色氢能

还有几个项目也值得一提：

  • 意大利的H2EAT：氢能锅炉

  • 挪威的ODIN：把15 架Cessna 208B小飞机改成氢电混合动力

  • 挪威RjukanLH2：给近海船舶加注液氢，符合RFNBO标准

委员表态与落地进展

欧盟气候、净零和清洁增长委员Wopke Hoekstra说：“这次征集的反响说明了我们的创新者有实力，我们的企业也想在全球净零技术竞赛中领跑。”

现在这些项目正在跟CINEA谈资助协议，合同大概2026 年上半年能敲定。创新基金到目前为止已经给270 多个项目承诺了156 亿欧元（165 亿美元），包括第二次欧洲氢能银行拍卖的项目——今年9 月那次，15 个绿色氢能项目里只有8 个进入了最后谈判。

案例：挪威 RjukanLH2 液氢产业链

RjukanLH2项目效果图

挪威氢能公司（Norwegian Hydrogen AS）从欧盟创新基金拿到了3150 万欧元，用在他们的RjukanLH2项目上。这个项目要建挪威第一个专门给海运用的绿色液氢完整产业链。

RjukanLH2项目打算在Rjukan建一个新厂，负责绿色氢气的生产、液化、储存，还要开发一套加注方案，给海运提供零排放液氢。按计划2028 年投产，到时候每年能供应3500 多吨绿色氢气，跟化石燃料比能减排99.8%。

挪威氢能公司CEO Jens Berge说：“我们在Rjukan建的是挪威、也是整个北欧第一个零排放液氢生产厂，主要盯着海运那边越来越大的需求。欧盟创新基金的支持对我们实现这个计划太关键了，能得到这么重要的认可，我们当然又自豪又高兴。”

【信息来源：欧洲行业网站】