福田墨西哥：换电与氢能双线出击
瓜达拉哈拉，哈利斯科州消息，北汽福田在墨西哥的分公司正在改写墨西哥重型运输的游戏规则。他们的打法很直接：电池更换系统（Sway battery）加氢能牵引车。
在2025 年ANPACT运输博览会上，北汽福田墨西哥电动汽车和新能源业务负责人安德烈·罗夫莱斯说得很明白：我们不搞概念，我们要的是能跑起来的东西。
数字摆在那里——北汽福田在中国运营着全球最大的电动车队，在拉美排第二，光智利公共交通就交付了2,800 辆电动车。
墨西哥本地也有成绩：哈利斯科州政府270 辆，新莱昂州Metrorrey和经销商350 辆。
充电桩少、续航不够？北汽福田的解决办法是换电池。
换电模式跑出的真金白银
“Sway Battery系统3分钟半就能换好电池，取出没电的，装上满电的，接着跑。在配送中心卸货的时候，用超充给车充电。这样算下来，一次能跑400到600 公里。”罗夫莱斯说。
账算得很清楚。西格玛食品跑了43,000 公里，光油钱就省了122 万比索，然后直接换了整个车队。
豪瑞8 辆车，减排253 吨，省了194 万比索油钱。
1美元≈18墨西哥比索（11 月16 日汇率）
氢能牵引车已在路上
氢能车也在路上了。福田正在准备北美第一辆氢能牵引车的测试，很快就会和大企业一起在墨西哥的路上跑。
安德烈·罗夫莱斯在ANPACTalks的演讲题目是：“脱碳没有上限：电力、氢能和福田的整体方案”
【信息来源：energy21】