海警引进 15 架氢能无人机
韩国海洋警察厅今天（11 月 23 日）宣布，已完成15 架新型氢燃料电池无人机的引进部署工作，这些无人机将搭载于1500 吨级以上大型巡逻舰艇。
新型无人机由斗山移动创新公司制造，直径1.8 米、起飞重量24.9 公斤。最大时速72 公里，可在舰艇20 公里半径范围内运行。
报道称，该设备采用氢燃料电池技术，续航时间较现有机型延长50%，达90 分钟。其搭载光学摄像机与热成像摄像机，可对来自邻国的渔船非法作业监控、海洋污染观测、搜救支援等多样化任务，拍摄影像将实时传输至指挥中心。
韩国海洋警察厅警备负责人表示：“相比现有舰艇部署的无人机，该机悬停能力显著提升，将为海上监控与执法行动提供实质性助力。”
由于事件关系到氢能的应用，铂道在这里给大家好好捋一捋。
续航强
这批新部署的无人机，技术亮点很突出。它机身轻巧，直径1.8 米，起飞重量才24.9 公斤，最大时速能到72 公里，在舰艇周边20 公里范围内活动绰绰有余，关键海域都能覆盖到。
最核心的进步是用了氢燃料电池——相比现在的机型，续航直接延长50%，足足有90 分钟。再加上光学和热成像两台摄像机，24 小时盯着海面完全没问题。
报道称，拍下来的画面实时传回到指挥中心，执法响应速度都跟着快了不少。
海上执法背后的中韩渔业大局
韩国海警为什么急着上这套装备，据他们的说法是海域执法的压力太大了。
黄海这片海域，仅中国渔船就有一两千艘长期作业。
韩国认为，他们能调动的1000 吨级以上大型警备舰只有29 艘，特种执法人员也才430 人，根本应付不了这么复杂的场面。
以前总因为装备跟不上，执法时处处受限。现在上这批氢燃料无人机，看能不能把海上执法的人力成本和风险都降下来。
不过，装备升级是好事，但也得放在中韩渔业合作的大背景下看。就在2024 年底，中韩渔业联合委员会刚开完第二十四届年会，双方都同意要靠紧密合作，把协定水域的作业秩序理顺。
韩国海警把无人机重点用在监控“中国渔船非法作业”上，虽说在它的执法权限里，但得小心别把技术手段用过头，不然容易引发执法摩擦。
其实中韩渔业纠纷的根子，还是在资源怎么分、作业规矩怎么统一这些问题上。无人机就是个执法工具，更该帮着落实双方的协定，而不是反过来加剧矛盾。
从技术发展的角度看，这款无人机也是氢能源在低空经济领域的一个典型应用。
咱们国家最近也有突破，吨级液氢无人机已经在飞了，续航不断刷新纪录。
这说明氢能和燃料电池在航空器上的潜力确实大。