现代与液化空气深化氢能合作
现代汽车集团和法国液化空气集团刚刚宣布要深化合作，一起推动全球氢经济发展。这事是在 12 月 2～4 日首尔召开的氢能委员会全球 CEO 峰会上定下来的。
全产业链布局
两家公司这次合作挺全面，从氢能的生产、储存、运输到最后使用，各个环节都覆盖了。目标市场锁定在欧洲、美国和韩国，要在这些地方建基础设施，推广低碳能源方案。
值得一提的是，他们的眼光不只停留在汽车上，还要拓展到物流和工业领域，说白了就是想在全球能源转型这件大事上分一杯羹。
韩国：看得见摸得着的进展
说实话，在韩国市场他们已经干出些名堂了：
车辆投放方面：
- 氢能巴士已经跑了 2000 多辆
- 氢燃料电池车更是达到了 37000 辆
- 按计划，2026 年底前还要继续扩大规模
配套设施：
- Hynet 和 Kohygen 搞了一批高端加氢站
- 液化空气在大山那边开了个 Lotte-Air Liquide Ener'Hy 中心，据说是韩国最大的 45 兆帕加压站，能满足越来越大的市场需求
接下来要做的事
他们列了个清单：
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 夯实基础设施 | 继续铺加氢站网络，提升储氢能力 |
| 打通供应链 | 从生产到配送，保证低碳氢能和可再生氢能的稳定供应 |
| 推广氢能车 | 重点瞄准物流公司、公交系统和港口作业 |
行业话语权
两家公司在氢能委员会都是联席主席，这个身份让他们能推动国际合作、制定行业标准、影响政府政策。目的很明确——加快氢能在全球的应用速度，帮助各国实现碳中和目标。
【信息来源：mobiwisy】
另据消息：现代汽车集团“驱动”氢能价值链，全体子公司总动员
现代汽车集团通过品牌 HTWO 整合集团子公司的氢能应用能力。他们展示了将引领氢能时代的技术和设施，同时也展出了脱碳努力。
现代汽车集团在 WHE 2025 设立了大规模展位，介绍集团全面的氢能价值链，公开了氢能价值链路线图并正式启动。现代汽车集团描绘的“氢能生态系统”不仅包括汽车相关子公司，还有建筑、钢铁等多个领域的子公司参与。
12 月 4 日，现代汽车集团参加在一山 KINTEX 举办的氢能博览会“WHE 2025”，设立展位并公开了集团的氢能路线图。此次展览持续至 7 日，共有现代汽车、起亚、现代制铁、现代建设、现代工程、现代 Glovis、现代 Rotem 等 7 家公司参展。
氢能品牌“HTWO”展示
现代汽车集团通过此次展览公开了氢能品牌及商业平台“HTWO”。以此为中心，介绍了涵盖氢能生产、氢能充电和储存、氢能移动出行、工业应用等氢能价值链全方位的技术。
在氢能生态系统中：
- 现代汽车：负责 PEM（质子交换膜）电解水业务，进行 PEM 电解槽开发和电堆生产
- 起亚：进行 PEM 电解水研发
- 现代 Rotem：制造电堆周边设备
- 现代建设：提高电解水效率、优化工艺，负责电解水厂 EPC
- 现代工程：开发电解水业务，负责电解水厂 FEED 和 EPC
现代汽车集团计划结合集团子公司能力，通过开发 GW（吉瓦）级工厂的大容量 PEM 电解水系统，为扩大全球氢能生态系统做出贡献。
氢能基建技术及设施公开
展位公开了 PEM 电解水、W2H、氨裂解等提高能源生产效率、支持分布式电网建设的氢能生产技术。
展位还展示了：
- 第二代 70 兆帕一体化移动式加氢站：在卡车或大型拖车上搭载氢压缩机、储存容器、冷却器、加氢等核心设施
- 氢电动车自动加氢机器人（ACR-H）：利用视觉 AI 和高精度控制技术识别车辆加氢口位置
- 可更换式氢储存系统和液氢储存系统模型
脱碳技术及产品展示
现代汽车集团展示了为实现“脱碳”目标的技术和产品。
主要展品包括：
- 现代制铁：首次公开计划在美国路易斯安那州建设的电炉钢铁厂模型
- 氢能燃烧器：混合氢气和空气燃烧产生热量的环保设施，将从现代汽车蔚山工厂涂装烤箱开始逐步扩大应用，约 5000 个 LNG 燃烧器将转换为氢能燃烧器
平泽港还展示了 100 kW 级氢燃料电池发电机、氢燃料电池 AGV（无人搬运车）、氢燃料电池叉车等设备，为港口脱碳化做出贡献。
【信息来源：法国、韩国行业网站】