加州发布最新氢能年度评估报告
加州空气资源委员会（CARB）本月发布了《2025 年燃料电池电动汽车部署和氢燃料站网络发展年度评估报告》，这是目前关于加州氢能交通领域最新的一份评估。
这份报告是根据第 126 号议会法案要求出具的，对加氢站开发商、车队运营方、政策制定者和氢能行业从业者来说都挺重要。下面是一些值得注意的内容：
加氢站基础设施现状
到 2025 年 8 月 29 日，加州一共有 61 座加氢站在运营，其中 50 座对外开放。雪佛龙最近也入场了，在瓦卡维尔和莫雷诺谷开了新站，每天能多提供 1616 公斤的加氢量。
报告预计到 2031 年全州会有 112 座加氢站，比之前预测的 129 座少了一些——主要是考虑到实际的建设进度和运营商的反馈意见。
车辆和技术进展
今年 4 月的数据显示，加州注册的氢燃料电池车有 14128 辆，这是头一回出现同比下降。
车企对 2028 年的预测是会有 16210 辆车上路，比早些时候的预期要保守。
不过技术方面倒是有些好消息：丰田第三代燃料电池系统能让续航增加 20%，现代第二代 Nexo 的目标续航大概能到 435 英里。
可靠性和覆盖情况
加氢站运营商在设备可靠性和维修效率上下了功夫，效果也看得见——网络整体可用率从去年二季度的 58%升到了今年二季度的 74%。在弱势社区的覆盖做得不错，93%的加氢站开车 15 分钟就能到达弱势社区，覆盖了全州 71%的弱势社区人口。
报告里也提到萨克拉门托、旧金山、大洛杉矶和圣地亚哥这几个地区还有缺口，戴维斯、埃尔克格罗夫、罗斯维尔、圣罗莎和利弗莫尔这些新兴市场还有增长空间。
接下来怎么办
CARB 给出了几点建议：继续投钱提升加氢站可靠性，跟开发商多沟通解决建设难题，考虑中型车辆的加注需求，还有就是把氢气生产和加注设施的建设协调起来。
【信息来源：美国行业网站】