破产清算九个月，员工从 874 人只剩 1 人

这家破产公司还在苦苦挣扎——破产期间亏了 5.56 亿美元，资产在不断变卖，现在公司里就剩清算受托人一个人了。

尼古拉 BEV 2.0 电动卡车（左）和 Tre FCEV 氢燃料电池卡车（右）的宣传照

简单说就是：

  • 尼古拉今年 2 月申请破产，现在就剩一个员工。

  • 这家氢燃料电池公司 11 月一分钱没赚，还亏了 160 万美元，破产以来总共亏了 5.56 亿多。

  • 卖资产倒是收了 3880 万美元，包括环保积分和 Hyroad Energy 的东西；破产手续费花了快 2900 万。

  • Hyroad Energy 说要把尼古拉的氢燃料卡车重新搞起来，恢复联网功能，多建些加氢站。

特拉华州破产法院 12 月 22 日的最新报告显示，尼古拉汽车——那家曾经看起来挺有前途、造 8 级 Tre 半挂卡车的氢燃料电池公司，今年 2 月申请破产后，现在就剩一个人了。

公司 11 月 30 日的月度运营报告显示，破产案已经拖了九个月，连带几家相关公司一起处理。这段时间里，尼古拉的员工从破产时的 874 人直接崩到现在的 1 人。

法院 9 月 12 日批准了清算方案，12 月 12 日正式开始执行。

去年 9 月时，尼古拉还有三个员工，可能包括 CEO 史蒂夫·吉尔斯基。现在唯一留下的就是清算受托人托马斯·皮塔。

尼古拉 11 月的情况

2025 年 11 月，尼古拉一分钱没卖出去，亏了大概 160 万美元。加上之前的，破产以来总共亏了 5.56 亿多。现金也在减少，从月初的 4570 万降到月底的 4120 万，进账出账算下来就这样。

看资产负债表就知道，尼古拉彻底资不抵债了，净资产负 1.72 亿美元。资产只有 1.24 亿，债务却有 2.96 亿。大头是 2.72 亿的无担保债务，都是破产前欠的。破产后又欠了 2400 万，不过这期间倒没逾期的。

尼古拉一直在快速变卖资产，收了大概 3880 万现金。主要卖了这些：

  • 环保积分：卖给麦克卡车，1530 万美元。

  • Wabash Valley Resources：卖了股权和可转换票据，112.5 万美元。

  • Hyroad Energy：资产转给 Simoneta 公司，385 万美元。

  • Lucid 交易：4 月批准卖给 Lucid USA。

  • 零散交易：卖给 WestAir Gases 46 万，卖给 Lance Milton 44.26 万。

破产真贵

破产本身就很烧钱。公司和委员会的各种专业费用加起来已经快 2900 万了，光上个月就批了 360 万。收钱最多的包括主要律所 Pillsbury Winthrop Shaw Pittman，拿了 440 万，还有两家财务顾问 M3 Advisory Partners 和 Houlihan Lokey Capital，各拿了 500 多万。

今年 2 月申请破产时，尼古拉说负债 10 亿到 100 亿，资产 5 亿到 10 亿。后来跟 SEC 和解了，赔了 8200 万，SEC 是最大的无担保债权人之一。

另外，尼古拉还有个针对创始人、前 CEO 特雷弗·米尔顿的 1 亿美元仲裁裁决，一直想收回来，但基本没戏。

米尔顿之前因为欺诈被判了四年联邦监狱，不过后来获得了总统全面赦免。

氢能还有戏吗？

去年秋天，Hyroad Energy 在 8 月的破产拍卖中买下了尼古拉，说要从这个月开始重启尼古拉的卡车，让车主们能重新联网——之前断了好几个月。

他们还跟现有车主承诺，会提供更多维修、配件和软件服务，还要在加州多建氢燃料站。这些车主里就包括威廉·霍尔，他管理旧金山湾区的 Coyote Container，是第一个买尼古拉 Tre 氢燃料卡车的客户。

【信息来源：Clean Trucking】