Atawey 老板：不行动的代价更高

加氢站制造商 Atawey 的老板让-米歇尔·阿马雷（Jean-Michel Amaré）呼吁加快氢能转型，认为这对交通运输脱碳来说必不可少。

眼看着整个产业发展放缓，Atawey 总裁兼联合创始人让-米歇尔·阿马雷坐不住了，专门就氢能交通领域积累的滞后问题发出警告。他在法国公共投资银行（BPI France）上发了篇评论，批评欧洲这种观望态度，呼吁赶紧行动起来，别再错过技术、能源和工业发展的好机会了。

氢能：这技术早就准备好了

阿马雷觉得，大家老是争论氢能到底有没有用，其实掩盖了一个事实：它的好处在实际应用中已经验证过了，尤其是在高强度使用和重型交通方面。

他举了几个例子：现在的电力基础设施有局限，多余的电存不住，想大规模给电动卡车充电又会把电网搞瘫痪。

他特别强调，氢能能带来三重主权：能源主权、技术主权和工业主权。欧洲其实已经有技术、有人才了，关键是得建立一个连贯的产业链，和我们的气候目标对上号。

怎么做大做强？几个具体建议

Atawey 老板提出了几条路：

  • 把氢能写进所有脱碳战略里，地方层面的规划（什么气候—空气—能源地区计划 PCAET 啊、区域发展规划 SRADDET 啊）也得加上

  • 赶紧用起来现有的政策工具和资金支持，像工业脱碳投资合同（IRICC），还有欧洲那个替代燃料基础设施法规（AFIR）得好好落实

  • 支持那些已经在搞氢能交通试点的地方

  • 欧洲层面得有个靠谱的、稳定的管理机制，别各干各的

阿马雷最后说了句挺有分量的话：

“氢能价格贵点算什么，不行动的代价才真叫高。”

他还提到国际能源署（IEA）的预测：到 2030 年，低碳氢能成本能降到每公斤 3 欧元——当然，前提是咱们得把该做的都做了……

【信息来源：h2-mobile】