氢动力Raybird无人机已在俄乌战争前线执行任务

氢动力 Raybird 无人机正式服役

据欧洲行业网站 suasnews 报道，Skyeton 公司开发的氢动力无人机已经正式服役了。这款搭载氢燃料电池的电动无人机从去年 12 月开始，就在前线执行实战任务。

为了用上氢能源，Skyeton 的工程师们把 Raybird 的机身重新设计了一遍，专门为氢动力系统腾出了空间、调整了重量分配。新设计不光要满足性能要求，还得考虑到后续的量产问题。

Raybird 主要干的活儿是远程侦察。用氢电混合动力的好处是既提高了效率，对环境也更友好，不管是军用还是民用都挺合适。

现在量产的 Raybird 用的是传统内燃机，能飞 28 个小时以上。到 2026 年 1 月，氢动力版本能在天上待 12 小时左右。

Skyeton 的 CEO Roman Knyazhenko 说：“我们花了两年时间在实验室里折腾，最后搞出来一个全新的设计：重量和级别没变，但整个思路换成了电力驱动。氢燃料让我们把电机的优点——可靠、有劲儿、好维护——和长航时结合到了一块儿，这对我们来说太重要了。

Raybird 执行的侦察任务都挺复杂的，装备也都是高科技玩意，一次任务基本都要飞 10 个小时以上。”

氢动力版 Raybird 除了电机本身的优势和超长续航，还有这些特点：

研发过程中，Skyeton 的工程师们解决了不少棘手的问题：

适应各种天气：为了保证 Raybird 能完成各种作战任务，他们让氢动力系统达到了和内燃机版本一样的环境适应能力。两种版本都能在零下 35 度到零上 55 度的温度范围内正常工作。

氢气泄漏：这个问题他们通过改进连接部件、优化减压系统，以及让操作更人性化给解决了。

补给和后勤：Skyeton 会提供整套的解决方案。有两种方式：一种是直接给部队送充好氢的储罐，用完就换，像换弹夹一样；另一种是给一套小型设备，让部队自己在现场制氢。

现在工程师们正在努力把氢动力 Raybird 的续航时间延长到 20 小时。这款无人机目前正在走列装流程，等通过了就能在冲突前线大规模投入使用。