Cellcentric 选定 BRUSA HyPower 开发核心部件

虽然进度有所推迟，但 Cellcentric 并没有放弃氢燃料电池的研发。沃尔沃和戴姆勒的这家合资公司刚刚宣布，选定 BRUSA HyPower 来开发未来氢能系统的一个核心部件。

这家瑞士功率电子企业接下来要设计的是燃料电池接口（FCI），也就是 Cellcentric 新一代燃料电池配套的 DC/DC 转换器。这套代号 NextGen 的系统预计在 2030 年前后量产，会用在重卡上，也会用在固定式发电装置里。

燃料电池的关键部件

燃料电池接口可以说是整套系统的“大脑”，在氢能架构里扮演着相当重要的角色。这个转换器的作用是把燃料电池输出的电压调整到车辆高压电网所需的水平。

除此之外，它还要监测燃料电池的工作状态，必要时能安全切断电网连接，同时给系统内部的一些零部件供电。

铂道观点

欧洲的氢能重卡终于迈出商业化的实质性步伐了。戴姆勒计划年底交付 100 辆氢燃料电池重卡，这个数字虽然不算大，但对于欧洲意义重大——它标志着氢能技术从实验室走向真实的商业应用场景。希望这能成为一个好的开端，让更多车企和物流公司看到氢能重卡的可行性。

像 BRUSA HyPower 这样的供应链企业值得关注，它们掌握的核心技术会随着市场需求增长而获得更多订单。

对整个行业来说，类似细分头部企业的带动作用不可小觑，会加速产业链成熟、降低成本，最终推动氢能在商用车领域的大规模应用。

毕竟重卡这个场景下，续航和补能时间是电池很难解决的痛点，氢能确实有它的优势。但是一切都需要跑出量来才有说服力。

【信息来源：h2-mobile】