博世发布氢燃料电池动力模块

德国工程巨头博世宣布推出一款全新氢燃料电池动力模块（FCPM），专为城市公交车设计，据称将有助于实现欧盟净零排放目标。

博世将在柏林举办的活动上正式发布该系统，该系统共有三种不同功率规格可供选择。

据博世介绍，这些系统适用于 12 至 18 米长的公交车——100kW 和 190kW 版本适合城际客车和长途大巴，300kW 模块则适用于重型运输车辆。

190kW 版本预计将于 2026 年上半年开始测试。

博世全球商用车业务董事会主席扬-奥利弗·罗尔（Jan-Oliver Röhrl）表示，这款新型推进系统可与纯电动公交车协同配合，共同助力交通行业脱碳。

欧盟强制要求与市场反应

此举背景下，欧盟在交通领域的绿色氢能使用强制要求规定，根据《可再生能源指令III》，氢能在 2030 年前需满足交通能源需求的 1.2%。

随着运营商为达成上述要求而积极推动车队脱碳，氢动力公交车正逐渐受到市场青睐。

效率之争：氢能与纯电的对比

尽管氢能车辆具备更长的续航里程和更短的加氢时间，但与纯电动汽车相比，其能源转化效率较低的问题常遭诟病。

在近期 H2 View 举办的一场网络研讨会上，剑桥大学机械工程教授大卫·西博恩（David Cebon）指出，将电力转化为氢气再转化回来，实际可用于驱动的能量仅为直接使用电力的三分之一。

【信息来源：h2-view】