美国零排放公交车整体市场
根据 CALSTART 发布的数据，2025 年美国零排放公交车数量增长了 16%。CALSTART 年度报告《Zeroing in on ZEBs》显示，全美目前共有 8,116 辆零排放公交车在运营，较 2024 年新增 1,088 辆。
该研究涵盖截至 2025 年 7 月已获得资金、已订购、已交付或已投入使用的车辆。
历年发展轨迹：
| 年份 | 零排放公交车数量 |
|---|---|
| 2020 年 | 2,790 辆 |
| 2021 年 | 3,533 辆 |
| 2022 年 | 5,480 辆 |
| 2023 年 | 超过 6,000 辆 |
| 2024 年 | 超过 7,000 辆 |
| 2025 年 | 8,116 辆 |
目前的增速约为每年新增一千辆零排放公交车。
氢能落后于电动，但增速强劲
与欧洲情况类似，纯电动公交车仍主导市场。美国目前拥有 7,261 辆大型纯电动公交车，同比增长 13%。
然而，燃料电池公交车增速最为突出，数量增长了 49%，达到 855 辆。虽然大多数仍集中在加利福尼亚州，但内华达州、纽约州、伊利诺伊州和俄亥俄州也开始部署这一技术。
与此同时，欧洲 2025 年的氢能公交车登记数量接近 600 辆，全球范围内公共交通领域的氢能应用正在逐步扩展。
加利福尼亚州继续主导市场
加州仍是迄今为止最大的市场，拥有：
| 类型 | 数量 |
|---|---|
| 纯电动公交车 | 1,933 辆 |
| 氢能公交车 | 690 辆 |
加州一州就占全美零排放公交车总量的 32% 以上。
其他表现突出的州包括：
| 州 | 零排放公交车数量 |
|---|---|
| 纽约州 | 829 辆 |
| 华盛顿州 | 521 辆 |
| 马萨诸塞州 | 292 辆 |
零排放公交车的部署也在逐步向中西部和南部地区延伸。
2030 年前潜力超 15,000 辆
CALSTART 预测未来数年将持续增长：
| 年份 | 预计车队规模 |
|---|---|
| 2026 | 约 9,200 辆 |
| 2027 | 超过 10,500 辆 |
| 2028 | 约 12,000 辆 |
| 2029 | 约 13,700 辆 |
| 2030 | 超过 15,000 辆 |
尽管增速可观，行业转型仍属局部性质。目前零排放公交车在美国约 70,000 辆公交车总量中仍只占少数，向零排放技术的全面过渡仍是长期目标。
公共资金驱动市场发展
联邦项目在这一进程中发挥着核心作用，主要包括：
- “低排放或零排放”计划（Low or No Emission）：专项资助清洁公交车采购
- 公交车及公交设施补助计划（Grants for Buses and Bus Facilities）：支持基础设施和配套设备建设
【信息来源：Michaël TORREGROSSA】