ISO 燃料电池汽车标准工作组主席由中国担任
国际标准化组织（ISO）旗下氢燃料电池汽车国际标准制定工作组的主席职位，已被中国拿下。
尽管现代汽车集团与韩国产业通商资源部等政企各方早早布局，力图抢占氢燃料电池领域的国际标准制高点，但仍被中国的积极推进所压制，最终痛失主席之位。
韩国业界普遍担忧：在电池、氢燃料电池车等未来出行核心技术领域，中国正快速推动以本国利益为导向的国际标准体系，韩国企业的技术话语权面临被蚕食的风险。
中国教授出任主席
据业界 27 日消息，ISO 电动化车辆委员会下设的氢燃料电池车国际标准制定工作组，已任命中国汽车技术研究中心何云堂（Yuntang He）教授担任主席。
该工作组负责制定氢循环泵、空气压缩机等氢燃料电池车核心技术的国际标准，计划主导相关标准的制定工作，任期至明年。
对于以氢能技术为核心增长引擎的现代汽车集团而言，这一局面尤为棘手。工作组主席负责主持会议、主导共识形成，这意味着未来在制定氢燃料电池相关标准时，规则很可能向中国倾斜。
韩国业界称主席选拔机制存在漏洞
ISO 拥有 175 个成员国，各工作组主席经成员国推荐后选出。然而韩国业界透露，若某一国家强势主张，实际上往往已是内定结局。
中国持续扩大标准影响力
近年来，中国在电池与电动车领域的国际标准制定上动作频频，攻势不断。
有韩国业界人士担忧：“核心技术国际标准的主导权，正在一个接一个地被竞争国夺走。长此以往，各种有形无形的负担，将在中长期内转嫁给韩国企业。”
【信息来源：韩国经济日报】