COP29呼吁强激励氢能 氢车前10月销量增27.4%

1.氢能政策和产业

工信部：到2027年，制定出台200项重点工业产品碳足迹核算规则标准

工信部11日发布关于印发《重点工业产品碳足迹核算规则标准编制指南》的通知，并作解读，涉及氢能的内容有：

生态环境部、国家发展改革委、工业和信息化部等15部门《关于印发〈关于建立碳足迹管理体系的实施方案〉的通知》提出，按照团体标准先行先试、逐步转化为行业标准或国家标准的原则，研制重点产品碳足迹核算规则标准。行业主管部门会同有关部门发布团体标准推荐清单。对实施基础好的团体标准采信为行业标准或国家标准。优先聚焦电力、煤炭、天然气、燃油、钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品，到2027年，制定出台100个左右重点产品碳足迹核算规则标准。

《指南》明确了工业产品碳足迹核算规则标准的“路线图”，有关行业协会（联合会）、标准化技术组织、标准化专业机构要加快标准研究制定，稳步有序扩大覆盖产品范围，积极构建完善的工业产品碳足迹核算规则标准体系。要按照“团体标准—行业标准—国家标准”梯度制定的工作体系，建立标准实施评估和持续更新机制，为企业、机构提供统一规范的规则标准。要充分发挥产品碳足迹对企业绿色低碳转型的牵引作用，丰富标准应用场景，引导企业低碳改造，促进产业链和供应链转型升级，增强绿色低碳竞争力。

中国汽车工业协会11月11日数据显示，10月我国新能源汽车产销量再创历史新高，同比增长均近五成，燃料电池汽车销量同比增长27.4%

数据显示，10月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销量再创新高，分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。1至10月，新能源汽车产销量分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。

与上月相比，10月纯电动、插电式混合动力、燃料电池三大类新能源汽车品种产销量均呈不同程度增长。从动力类型表现来看，今年前10个月，纯电动汽车累计销量同比增长13%，插电式混合动力车型累计销量同比增长85%，燃料电池汽车销量同比增长27.4%。

中国与阿塞拜疆绿色合作前景广阔

《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会（COP29）11日在阿塞拜疆首都巴库举行。

阿塞拜疆拥有巨大的绿色能源潜力，尤其是在太阳能和风能方面具有得天独厚的优越条件。该国计划到2030年将可再生能源发电量占比提高至30%。阿塞拜疆每年日照时间长达2400至3200小时。该国风能资源丰富，陆上和海上条件都为可持续发电提供了重大机遇。阿政府计划与国际公司合作，在2040年前安装7吉瓦的海上风电装机容量。

今年10月，阿塞拜疆能源部长在青岛举行的第三届“一带一路”能源部长会议上高度评价中阿绿色能源合作。阿方代表团认为，阿中在深化绿色基建、绿色能源、绿色交通领域合作大有可为。阿方代表团同中国能建国际集团、大唐集团有限公司、特变电工股份有限公司等企业探讨光伏、风电、储能、绿氢项目合作前景。

2.氢企动态

国氢科技到访中国汽研

11月11日，国家电投集团氢能科技公司（以下简称：国氢科技）党委副书记、总经理张银广一行到访中国汽研。

双方表示，国氢科技与中国汽研一直以来在氢能检验检测、装备技术、产品应用、课题研究等方面有着良好合作基础，在构建全产业链氢能体系方面有着广泛共识，愿携手共促行业发展。

西爱西氢能：丰田氢燃料电池在上海临港开箱落地

11月11日，丰田氢燃料电池在临港中日（上海）地方发展合作示范区——上海西爱西氢能源发展有限公司（以下简称CIC）开箱落地。这标志着西爱西氢能公司与丰田共同推进氢能源迈入新阶段。

CIC执行董事表示，CIC从十年前开始进入这场能源革命，从制氢，储氢，到加氢一体化70Mpa撬装式设备、82MPa高压储罐、150Kw氢燃料电池堆、70Mpa氢燃料电池车汽车和氢燃料电池无人机，氢能产业链上中下游正在进行全产业组合。同时，建立了西爱西氢燃料电池汽车研究院、西爱西氢能源技术研发中心等机构。

CIC核心产品高压储氢罐，已经突破了99兆帕，单个可以填充21.5公斤氢气，代表整个行业的高端水平，真正让氢能源汽车有了挑战1000公里以上续航的能力。同时，首台撬装式加氢站已在临港中日（上海）地方发展合作示范区问世，制氢储氢加氢一体化，省去了运氢环节，真正做到了一站式服务。

凯大催化：拟与北京氢璞创能、嘉兴谦吉投资旗下基金共同出资设立合资公司

凯大催化11月11日发布公告称，公司拟与北京氢璞创能科技有限公司、嘉兴谦吉投资有限公司旗下基金共同出资设立合资公司，开展氢燃料电池催化剂的研发、生产与销售业务。

合资公司注册资本1000万元，各方均以货币出资，其中公司按1元/出资额的价格认缴550万元人民币，持股比例为55%；氢璞创能按1元/出资额的价格认缴350万元人民币，持股比例为35%；谦吉投资旗下基金按1.2元/出资额的价格认缴120万人民币，持股比例为10%，增资款中超过其认缴注册资本的部分计入合资公司资本公积。该合资公司设立后将成为公司控股子公司，纳入公司合并报表范围。

中原内配：与吉凯恩就固态储氢系统展开合作

中原内配近日在投资者互动平台表示，公司与吉凯恩就固态储氢系统展开合作，主要负责促进该系统在中国区域的营销。该合作将在合作有效期内结合市场情况适时推进。

2023年，公司子公司焦作同声氢能科技有限公司已向宇通商用车有限公司销售50台氢燃料电池系统。未来，公司将继续联合宇通商用车有限公司，结合国家的产业政策，利用各自优势，共同推动焦作市氢燃料电池汽车的全面、快速推广。

泛亚微透：江苏源氢主要从事质子交换膜研发生产及销售

11月11日讯，公司回答投资者提问表示，控股子公司江苏源氢新能源科技股份有限公司主要从事质子交换膜的研发、生产及销售，项目总规划289亩用地，分三期取得项目用地，第一期32亩，第二期107亩，本次150亩为第三期。

华电科工：氢能业务营收从47万元暴增至5.14亿元，落地三大制氢项目

据相关报道，华电科工氢能业务营收暴增，其2023年氢能业务营收从47万元暴增至5.14亿元，同比增长109044.77%。氢能业务占公司总营收7.18%，而这一数据在2022年仅为0.01%。

中国华电科工集团有限公司，是中国华电集团有限公司所属的全资企业。近年来，华电积极践行国家能源转型战略，大力推进氢能业务布局。作为中国华电集团科工产业的重要组成部分和发展平台，华电科工的氢能业务涵盖了技术研发、装备制造、项目实施等多个环节。

华电科工成功研发了碱性电解水制氢装置、PEM电解水制氢装置以及质子交换膜、气体扩散层等相关核心材料。

制氢装备方面，公司碱性电解水制氢装置——“华臻”系列产品，覆盖50~3000标方/小时碱性电解水制氢系统，电流密度高达4000~6000A/m2;PEM电解水制氢装置——“华瀚”系列产品，覆盖10-600标方/小时PEM电解水制氢系统，并已在德令哈和达茂旗项目中成功实现了商业应用。

华电科工主导和参与推进了多个大型绿色氢氨醇项目。其中，落地三大制氢项目，均实现了“同年开工、同年产氢”目标任务，且已顺利开始商业运行。2024年3月，内蒙古华电包头市达茂旗20万千瓦新能源制氢示范工程顺利产氢。2024年4月，华电德令哈PEM电解水制氢示范工程72小时连续试运行圆满成功。2024年4月，辽宁华电铁岭离网储能制氢一体化项目正式进入商业运行，该项目建设3套单机产量为1000Nm³/h的水电解制氢装置，是全球首台套大规模风电离网制氢项目。

据统计，华电在国内有8个正在推进的绿色氢氨醇项目，其中3个备案，1个环评公示、1个开工，3个投产。

厚普股份：关于2024年度新增日常关联交易预计的公告

11月11日晚间，厚普股份公告称，公司于2024年11月8日召开第五届董事会第十七次会议，非关联董事以7票赞成、0票反对、0票弃权的表决结果审议通过了《关于2024年度新增日常关联交易预计的议案》，本议案在提交董事会审议前，已经独立董事专门会议2024年第三次会议审议通过。基于业务开展需要，拟新增公司及控股子公司2024年度与关联方成都厚鼎氢能源装备有限公司的日常关联交易金额1，000万元，交易类型为向关联方采购、销售商品或服务。

龙蟠科技：氢能业务领域公司正在积极拓展市场，目前处于市场孵化阶段

11月11日，龙蟠科技在互动平台表示，公司在传统业务领域加大了冷却液的开发和推广，今年4月，公司成立了“龙蟠新能源冷却液研究重点实验室”，并推出了多款新能源用低电导率冷却液，目前产销量同比均有增加；公司与宁德时代在宜丰的锂矿加工业务已达到预定可使用状态；氢能业务领域公司也正在积极拓展市场，目前处于市场孵化阶段。

上海电气：进博会为企业持续发展注入动力，在氢能等产业已完成整体布局

在第七届中国国际进口博览会期间，上海电气集团副总裁贾廷纲接受访谈时表示，全球合作带来的是探索新技术、新服务、新项目，深化科技合作，推动创新发展的重要机会。“进博会的举办，为各国企业搭建了一个开放合作的新平台，促进了贸易自由化和经济全球化。”

他表示，进博会创造了中国企业与全球优秀企业交流的平台，推动技术创新、转型升级，拓展了国际市场与合作空间，为企业可持续发展注入了强大动力。

上海电气在三条路径上进行了“双碳”布局。第一条是能效提升，第二条是能源替代，第三条是资源的循环利用。在传统能源领域，上海电气已经提供了全球最低发电煤耗的机组。同样，在新能源领域的风电、光伏、储能、氢能等产业，上海电气已经实现了整体布局。

香港快运航空：未来航空运输业将更多地采用新能源，如氢能、绿色甲醇等

香港快运航空行政总裁毛洁琼近日表示，香港快运积极融入国家发展大局。这已经是香港快运连续两年参加进博会，作为国泰航空旗下的核心低成本航空公司，香港快运希望借此机会深化与内地伙伴的合作，拓展业务网络，并向内地市场展示充满活力的品牌形象。

毛洁琼还表示，未来航空运输业将更多地采用新能源，如氢能、绿色甲醇等，以促进行业的绿色化和高效化发展。

3.氢能全球

行业领袖在 COP29 上呼吁对清洁氢能采取果断行动

氢能理事会最新发文称，全球各地的工业领袖呼吁共同承诺，在强有力的激励措施和强制措施的支持下，到 2030 年扩大对清洁氢及其衍生物的需求。

11月11日，第29次联合国应对气候变化大会（COP29）在阿塞拜疆首都巴库开幕，世界各国行业领袖齐聚巴库，由近二十个全球行业协会组成的联盟呼吁采取紧急行动，到 2030 年扩大对清洁氢及其衍生物的需求，并提供强有力的激励措施和授权。

加快实施推动氢能部署的政府政策可以在本世纪中叶带来显著的环境、经济和社会效益：减少600-800亿吨二氧化碳排放，在氢及其衍生物跨境供应链的推动下，节省了约$3.7万亿美元的资本投资，在全球创造约2500万个优质就业岗位。

仅在过去四年中，全球对氢能的投资就增长了 7 倍，在 434 个大型项目（已完成最终决定）中已承诺资本达到 14750 亿美元。然而，要充分发挥其优势，到 2030 年，终端使用行业的氢气部署量需要达到每年 7500 万吨左右。而迄今为止各国政府提出的强制要求和需求方激励措施可能使全球到 2030 年的氢气部署量达到每年 700 万吨。

氢能理事会与呼吁各国政府在未来两年内采取实际行动，以推进部署，包括实施相关激励措施和任务、基础设施建设，以及将氢能纳入各国 2025 年国家发展计划，以表明持续的承诺并吸引投资。

海外评：中国新《能源法》将氢能归类为能源资源而非危险化学品，这对中国氢能发展大有裨益

Hydrogen Insight 11 月 11 日发表评论认为，氢能将在规划、开发、利用和储存方面得到中国政府的更多支持——其价格将由政府制定或指导。

上周五通过的《能源法》首次将氢能正式归类为能源资源，赋予氢能在规划、开发、利用、应急响应和储存方面的新权利和规定。

它之前被归类为危险化学品，因此受安全法规而非能源管理法规的法律约束。

韩国国会预算办公室设定氢能汽车明年补贴推广目标11,000辆

韩国政府计划拨给明年的氢能汽车供应预算为7218亿韩元（37.2亿人民币）。与今年（5714亿韩元）相比，实际上增加了1500亿韩元以上。

对于仍缺乏加氢站的氢能汽车，补贴推广方向从乘用车，扩大到公共汽车和卡车，同时专为氢能乘用车供应预算指定了2,475亿韩元。

政府还大幅提高了氢能乘用车的供应目标，从今年的6,800辆增至明年的11,000辆。但是，氢能乘用车推广的实现率较低，2022年为57.2%，2023年为26.8%，2024年1-10月的实现率仅为36.8%（截至8月为30.4%）。

相比氢能汽车，韩国明年的电动汽车补贴预算为1.5218万亿韩元。与今年的预算（1.734万亿韩元）相比，减少了2000亿韩元以上。

然而，政府明年的电动乘用车目标数量实际上有所增加。今年23.3万套的供应目标已提高至明年26万套。这是因为给与每台电动汽车的补贴从今年的400万韩元，明年将减少到300万韩元（1.55万人民币），因此尽管总预算减少了，但补贴车辆数却增加了。（wide daily）

韩国平泽市100兆瓦氢燃料电池（SOFC）工厂开始建设

韩国京畿道平泽市11月11日宣布，在平泽脑城综合工业园区举行了Mico Power株式会社新氢燃料电池工厂的奠基仪式。这个新氢燃料电池（SOFC）工厂的建设是该市推动的氢能产业的核心项目。早于2022年，平泽市与Mico Power签署了投资总额达1000亿韩元（5.2亿人民币）的投资协议。（wide daily）

韩国米德兰电力公司忠清南道保宁蓝氢工厂，25万吨设计产能因需求不足减半至12.5万吨

据韩国米德兰电力公司11日向该国国会产业通商资源中小企业委员会提交的数据显示，该公司的保宁蓝氢工厂已从原来的每年25万吨减少到12.5万吨，并确认实际需求量仅为10万吨。

该项目由韩国米德兰电力公司和SK Innovation E&S共同推动，总成本为2.1万亿韩元（108亿人民币）。两家公司于11月宣布，在赢得政府目前正在推动的清洁氢发电招标市场后，计划于明年3月开始建设该工厂，并从2028年开始运营该工厂。

目前预计需求大部分来自燃气掺氢混烧发电。

气候解决方案气体团队负责人 Oh Dong-jae 表示：SK Innovation E&S 需要投入天文数字的额外财务支出，以确保对陷入困境的澳大利亚巴罗莎气田生产的液化天然气和蓝氢的需求，这种情况让人感到担忧。（ilyo）

美国空气产品公司退出德克萨斯州 45 亿美元绿氢合资项目

根据该公司的季度业绩报告，美国工业气体公司空气产品公司 放弃了德克萨斯州一项价值 45 亿美元的绿色氢能合资项目，并将开发权出售给该项目的合作伙伴。

该项目于 2022 年底宣布，是与 AES 公司的合资项目。

空气产品公司近日表示，该项目从未达成最终投资决定 (FID)。该公司没有推进该项目，因为它不符合其为新的低碳项目制定的指导方针，即要求拥有主要的氢气买家，并且达到设计产能的 75%。

此外，空气产品公司暂停了加利福尼亚州的可持续航空燃料 (SAF) 项目。

该公司正在推进沙特阿拉伯的 Neom 绿氢项目，以及其加拿大净零氢能项目和路易斯安那州的蓝氢项目。

“除了 Neom 之外，大部分工程基本已经完成，我们正在路易斯安那州的项目和德克萨斯州的一两个其他项目以及我们的埃德蒙顿项目上进行工程设计。除此之外，我们没有开展任何其他重大项目。”该公司首席执行官说。公司表示氢能市场的发展速度低于预期。（renewablesnow）