美国氢燃料卡车制造商 Nikola 今年放弃电池电动卡车的开发，全力投身氢燃料电池卡车的研发与生产，这一策略得到积极回报：公司第二季度收益及卡车产量较上年同期翻升一倍以上，旗下 Hyla 加氢业务在北美同样显著增长。
战略转向：放弃纯电，聚焦氢燃料卡车
Nikola 首席执行官史蒂夫·吉尔斯基（Steve Girsky，2023年8月上任）一再强调，Nikola 是北美唯一一款可商业化的8级氢燃料电池卡车，以此吸引潜在合作伙伴。他表示公司已接到"更多咨询电话"，除希望部署车辆的企业外，还包括汽车OEM、供应商、氢气生产商以及大型能源等战略合作伙伴。
第二季度产销与业绩
Nikola 二季度生产77辆卡车、发货73辆，同比分别增长58%和38%；此前高管计划当季发货50至60辆，公司已连续两个季度超出目标。
财务方面，二季度成为公司历史上业绩最突出的季度：收入3130万美元，是去年同期的两倍，环比增长318%。亏损仍较严重但持续改善：毛利润为-5470万美元（亏损额为去年同期两倍），净亏损1.337亿美元，同比减少50%以上；调整后EBITDA较上季度的-1.04亿美元有所增加，但仍低于2023年第二季度水平。
加氢站业务：Hyla加速北美布局
Nikola 旗下 Hyla 加氢站业务表现良好：近期在加拿大多伦多设立加氢站，并在美国加州增加启用模块化加氢站。5月，位于加州长滩的最新加氢站正式开业，至今已完成700次加注氢气操作。吉尔斯基表示，公司仍有望在今年年底前投用14个加氢站。
政策红利：清洁港口计划与ARCHES
Nikola 已被列入多个清洁港口计划的申请名单。该计划由美国环保署运营、《通胀削减法案》提供资金，将向港口零排放技术部署项目拨款28亿美元，并额外拨款1.5亿美元用于气候和空气质量规划。据估计，海港活动占美国经济四分之一以上，若以氢燃料电池技术替代旧货物处理设备，2030年可减少高达18%的二氧化碳排放，2050年可减少高达45%。
吉尔斯基还提及对氢能项目"也许是最强劲顺风"的 ARCHES 计划。ARCHES（可再生清洁氢能源系统联盟）是以公私合作方式为加州提供清洁氢气的联盟。本月早些时候，ARCHES 与美国能源部达成价值126亿美元的协议，将开建七个区域枢纽中的第一个。吉尔斯基称第一笔3000万美元资金即将到位，Nikola 已被指定为网络合作伙伴，愿与 ARCHES 和能源部合作部署加氢站。
未来展望与市场表现
Nikola 重申2024年交付300至350辆燃料电池卡车的指引，预计第三季度实现80至100辆批发交付；但公司需要更多时间和资源来实现更远大目标。吉尔斯基表示："一点一滴地构建一个零排放的生态系统需要大量的时间和资源。我们无法独自完成这项任务……我们全力以赴，没有回头路。我们交付的燃料电池卡车越多，志同道合的合作伙伴就越想与我们合作。"
股价方面，Nikola（代码NKLA）在3月和4月短暂上涨后持续走低。8月9日财报公布当天开盘每股8.45美元，盘中跌至7.57美元低点，后回升至8.44美元收盘；截至8月14日收盘，股价为每股7.71美元，市值3.9亿美元。