德国MAHLE（马勒）品牌是在汽车和发动机行业具有全球影响力的领先企业。在9月17日开始的汉诺威IAA交通运输展（9月17—22日）上，马勒展示了商用车行业迈向氢能、快速实现脱碳的创新成果：其燃料电池卡车以燃料电池外围设备、热管理系统以及重型电动车桥，彰显该集团的系统整合能力。其他全球创新成果还包括适用于燃料电池和电动卡车的超静音仿生高性能风扇，以及节能的蒸发冷却技术。
马勒CEO：交通领域不参与氢能应用，气候保护难以成功
马勒首席执行官阿恩德·弗朗茨（Arnd Franz）当地时间9月16日在汉诺威IAA交通运输大会上表示："我们致力于打造可持续的交通运输行业，以此巩固经济增长的根基。"若交通领域不参与氢能应用，气候保护便难以成功。鉴于全球经济扩张和人口增长，预计到2030年道路运输量相较2019年将增长40%以上，这使得商用车成为实现碳中和出行的关键因素。
该技术集团研发电池电动和燃料电池汽车的组件与系统，并使内燃机适配氢和其他可再生燃料的使用。
首次展示燃料电池卡车完整系统，电气化带来马勒零部件用量倍增
马勒首次展示了燃料电池卡车的完整系统，包含燃料电池外围设备、热管理系统以及功能完备的重型电动车桥。其他产品创新包括适用于要求严苛的燃料电池和电动汽车的高性能、节能蒸发冷却系统，以及能使电动卡车在满载或快速充电期间将声压级降低一半、变得更加安静的仿生风扇。
阿恩德·弗朗茨强调，交通运输行业持续的电气化进程为公司带来巨大潜力：电池电动卡车使用的马勒零部件数量是传统内燃机卡车的两倍，而燃料电池卡车所需的马勒零部件数量将再翻一番。可持续商用车领域是马勒的重要业务板块，集团目前客户涵盖120多个公路和非公路领域的国际商用车品牌，商用车领域在马勒整车厂业务中所占份额约为五分之一且仍在攀升。弗朗茨补充道："我们致力于技术的多元化发展，以尽快实现需求多样的交通运输行业的脱碳目标。马勒能够提供所需的技术，产品已经完成开发、测试，具备批量生产的条件。"
重型电动车桥：双SCT电动机与液体管理系统完全集成
燃料电池将氢转化为电能，对车辆提出了很高的技术要求。马勒将两台SCT电动机与无需外部管道和管件的液体管理系统完全集成于重型电动车轴之中，这一技术演示机展现了马勒在重型商用车电气化创新方面的系统整合能力和生产成熟度。
SCT（超级连续扭矩）电动机连续输出功率达480kW，效率高达92%，是电池电动卡车和燃料电池应用中重型交通运输的理想电力驱动系统。借助电动车桥，马勒能够为车轮提供35000Nm的扭矩。一辆35吨的燃料电池卡车从因斯布鲁克穿越布伦纳山口到达博尔扎诺时，可比柴油卡车节省3.5分钟，速度快10%。
全球创新：蒸发冷却技术
热管理的一个关键组件是新开发的蒸发冷却系统，马勒在IAA交通运输展上首次公开展示。该系统利用水蒸发的冷却效应，通过格栅将水喷洒到冷却剂冷却器上，确保对燃料电池进行最佳温度控制。在相同的安装空间内，冷却性能可提升高达50kW，并能降低风扇额定功率——对于300kW的燃料电池卡车，这会使风扇电机体积更小，且可额外增加25kW的推进功率，即增加8%。
全球创新：仿生高性能风扇
为减少商用车满载时或者夜间在住宅区、休息区充电时可能产生的噪音，马勒开发了仿生风扇。工程师以猫头鹰羽毛为模型——猫头鹰是飞行时最安静的鸟类之一，研究表明其羽毛具有降噪功能。
该风扇可使卡车噪音最多降低4dB(A)，即声压级降低一半以上；效率提高10%，重量减轻10%；额定功率范围从300瓦到35千瓦，应用范围广泛，从小型电动汽车到对燃料电池和电池电力驱动系统有特殊要求的商用车。IAA交通运输展在汉诺威举行。（MAHLE）