特朗普抨击氢燃料电池汽车会爆炸
9月30日（周日），唐纳德·特朗普在宾夕法尼亚州伊利市的一场造势集会上，针对电动汽车法规以及氢燃料电池汽车潜在的风险喊话。
特朗普说：“如果你想要一辆汽油驱动的汽车，或者一辆混合动力车，你完全有权拥有，理所当然。现在出现了氢动力汽车，这是一个新鲜事物。但它们存在一个问题——有时会发生爆炸，炸得你无法被辨认。”
“确实无法辨认。那就如同投下一颗巨大的炸弹。”
“当它爆炸时，你将面目全非——你的妻子都无法认出你的身份。这么说吧。”
“‘这是你的丈夫吗？’他们向你妻子展示鲜血，问她，‘这是你的丈夫吗？’”
“‘（如果是我）我真的不能，我确实回答不了。’”
“不，所以我认为这是们他（氢能汽车企业）必须解决的问题。”
“不过他们声称（氢能汽车）是新兴事物。但到现在，我并不感兴趣（对氢燃料电池汽车）。”
媒体评论：氢能车成为特朗普新的攻击目标
Heatmap 撰稿人杰瓦·兰格（《The Week》执行主编和文化评论家）对特朗普的言论进行评论。自埃隆·马斯克“说服”唐纳德·特朗普减少对电动汽车的抨击以来，这位前任总统有关电动汽车的言论就变得相当乏味。谢天谢地，如今出现了一个新的“怪物”：氢燃料（电池）汽车。特朗普把火力开向了氢能汽车。
尽管美国道路上仅有约18000辆氢燃料汽车，而且加氢站数量极少，以至于两家制造商之一的丰田汽车都遭到了起诉。按照特朗普的说法，氢汽车是“新事物”，他上周在佐治亚州萨凡纳（距离最近的加氢站约1900英里）停留期间也向他的支持者发出警告：“他们说氢动力汽车是新事物，但它们存在问题。如果它爆炸，你最终会被炸飞到大约七个街区之外。你就死定了。就我个人而言，我不清楚你的选择，但我肯定会敬而远之。不过也许他们会想出解决办法。但目前，我不会推荐它。”（来源 RawStory）
行业回应：氢燃料电池汽车并不比燃油汽车更像炸弹
氢燃料电池合作伙伴组织是一个由汽车制造商、能源供应商和政府机构组成的非营利组织，在加利福尼亚州推广氢燃料汽车。其执行董事比尔·埃尔里克表示，特朗普企图说一个“有趣”的笑话，但它完全不准确。
“我明白这种说法（氢能车是炸弹）的来源，这也是我们这个行业面临的最大挑战之一——帮助人们了解氢能是什么，而不是仅仅局限于对氢能汽车的推销。”埃尔里克说。
当大多数人听到“氢”这个词时，他们会联想到水（“这是好事”）、兴登堡灾难（“100年后我们都没有再发生类似的事”），或者，氢能汽车就是氢弹。埃尔里克介绍，氢动力和氢弹完全是两种不同的化学反应，他认为，对人们的氢能安全科普不到位，缺乏正确认知造成了氢能恐慌。
但氢燃料电池汽车（HFCV）并不比燃气动力汽车更像炸弹——准确的说完全不是，因为汽车销售必须符合与道路上任何其他汽车或卡车相同的严格安全规范和标准，此外还必须采取额外的预防措施，以确保储氢瓶在严重事故中不会被刺穿或发生可能的泄漏。
在氢燃料电池汽车中，储存在高压罐中的氢气在燃料电池中与空气中的氧气混合，引发化学反应，产生电力，为驱动汽车的电动机提供动力，这与电动汽车类似。因为电池和电力是人们日常熟知的事物（例如手机、照明），因此用作汽车动力源不会令人恐惧。但目前氢气的更多用途在炼油和生产化肥，这对于大多数人的日常生活来说很远，并不像手机用电那样常见。
但这并不是说氢气百分之百安全。埃尔里克说：“任何能够驱动重达两吨或以上车辆的东西——无论是电力、汽油还是氢气——显然都存在相关的危险和风险。”“如果我们能用花生酱为汽车提供动力，它也会有这样的类似危险的担心。”
但汽车制造商已经考虑到了他们的车辆发生碰撞的可能性，并进行了相应的设计，这样汽车才能进入市场销售。
埃尔里克称，该协会氢安全中心维护着一个与氢相关的事故数据库，作为技术不断发展的“经验教训”。尽管道路上的氢燃料电池汽车仍然相对较少，但截至今年春天，还没有专门归因于氢燃料电池的汽车死亡事故记录。（换句话说，特朗普抨击的“有人被炸到大约七个街区外而身亡”并没有真实案例。）
据美国专门机构研究数据，“在开放空间发生碰撞时”，氢燃料电池汽车实际上应该比汽油车更安全，这是因为在制造储氢罐时采取了广泛的预防措施（“即使汽车的其余部分在碰撞中被摧毁，他们的硬件也可能会幸存”，源自《汽车和司机》）。
氢能企业担忧特朗普重返白宫带来政策风险
特朗普对氢燃料电池汽车的恐惧可能还不能立刻打击到美国氢能企业。但是，如果特朗普重返白宫，氢工业的某些部门可能会被置于危险境地。
正如行业评论员凯蒂·布里格姆所写，“由可再生能源电解槽制成的绿氢价格贵，而拟议的严格规则将允许它在共和党政府的领导下，有资格获得税收抵免，这一政策可能会因为特朗普重返白宫而取消。”
从这个角度来说，特朗普对氢燃料电池汽车的质疑，并不是一个好兆头。