宝马BMW集团运输里程碑：首批氢动力卡车全速前进

莱比锡工厂试点：首批氢动力卡车

在运输物流领域，宝马集团正大步迈向氢能时代，以创新技术引领行业变革。

2025 年，作为欧洲 H2Haul 项目的关键一环，宝马集团引入两辆零排放燃料电池卡车，于莱比锡工厂启动试点运营。

该项目由宝马集团携手依维柯、DHL 和 TEAL Mobility 共同推进，致力于推动货运的氢能应用。这两辆卡车穿梭于莱比锡、兰茨贝格和纽伦堡之间，检验技术在实际物流场景中的可行性。

同时，莱比锡和霍默斯多夫两座加氢站的建设，为卡车的持续运行提供坚实保障，快速加氢能力对于燃料电池卡车在物流领域的广泛应用至关重要。

H2Haul 项目获得欧洲补贴，共有 16 辆卡车参与测试，其中两辆为宝马集团物流服务。项目旨在在真实环境下评估氢燃料卡车的燃料电池传动系统，探索其在减少交通碳排放方面的显著作用，为欧洲燃料电池卡车商业化奠定基础。

宝马集团在运营中发现，该技术有望迈向市场成熟，助力公路货运大规模推广。氢动力卡车加氢耗时短、续航里程长，能有效补充电动卡车在长途运输中的不足，且无需搭建充电桩等基础设施，物流运营更具灵活性。

参与 H2Haul 项目是宝马集团减少物流排放战略的重要举措，契合其气候目标，助力运输物流走向零排放。跨部门的 "减少物流排放" 团队制定全面方案，评估多种驱动技术，推动试点项目开展，整合排放数据用于二氧化碳报告。

此外，宝马集团牵头的 HyCET 项目也在同步推进，旨在测试氢内燃机卡车。未来，宝马集团物流将投入两辆 40 吨卡车和一辆 18 吨卡车。该项目获联邦数字和交通部资助，合作伙伴包括 DHL、沃尔沃卡车等。通过同时测试氢燃料电池和氢内燃机，宝马集团践行技术开放理念。

虽然内燃机能耗高于燃料电池，但生产成本低，且氢气燃烧排放极低，按欧盟法规属零排放车辆。这两类卡车在同一物流路线运行，使用相同加氢站，有助于明确各自最佳应用领域。

在宝马集团内部，莱比锡工厂堪称氢能应用先锋。自 2013 年建成德国首座室内加氢站以来，工厂内部物流的叉车和牵引车已广泛使用氢能。如今，这里拥有超 200 辆燃料电池工业卡车，是欧洲最大的车队之一，且加氢站增至五座，其中最新一座实现全自动加氢。

喷漆车间同样展现出氢能应用的创新成果。宝马集团莱比锡工厂率先采用新型燃烧器技术，可兼容天然气和氢气。目前，MINI Countryman 对比色车顶喷漆已使用五个二价氢气燃烧器，其他燃烧器也在逐步改造，未来将彻底告别天然气，大幅减少二氧化碳排放。

正如工厂负责人 Petra Peterhänsel 所言，莱比锡工厂的愿景是通过氢气替代化石燃料，实现生产的大规模脱碳。

宝马集团在氢动力卡车及氢能物流应用领域多点开花，为运输物流的可持续发展开辟新路径，引领行业驶向绿色未来。