德国爱马仕测试氢燃料电池卡车

多年来，包裹物流公司德国爱马仕（Hermes Germany）始终积极探索替代驱动系统的可行性。其最新项目聚焦于氢动力燃料电池卡车，虽技术运行表现理想，但氢燃料供应方面却依旧问题重重。

此爱马仕并非奢侈品牌爱马仕。

零排放征途：爱马仕的氢燃料电池卡车测试

德国爱马仕已对现代 XCient Fuel Cell 燃料电池卡车展开了为期一年的测试。在谈及未来卡车驱动技术时，德国爱马仕的未来能源与运输经理丹尼斯・考德威尔（Denis Caldwell）态度审慎，并未贸然全力押注某一技术路线。

他所负责检查的项目，既涵盖了电池电动卡车和货车，也包括爱马仕已使用一年之久的氢燃料燃料电池卡车。

在这两类车型中，电动机均承担着提供推进力的关键角色。不过，在电力供应与发电环节，二者的概念却大相径庭。

电动卡车的电池一般在包裹服务提供商处进行充电；而氢气卡车则必须前往数量依旧稀少的加氢站加氢。

氢基础设施：氢能运输发展的核心难题

对于考德威尔而言，基础设施问题是需要翻越的障碍，无论是对电动卡车，还是氢动力卡车来说，皆是如此。

他形象地将其描述为一个典型的 "先有鸡还是先有蛋" 的困境：用户在购置卡车前，满心期待加氢或充电设施能够先行建成；而基础设施运营商却在等待足够数量的替代能源卡车上路，以便充分利用加氢站和充电点，实现经济效益。

现代的氢动力卡车在加满一箱氢气后，续航里程可达 400 公里。在氢气供应方面，目前极为稀疏的加氢站网络正引发诸多实际问题。

考德威尔举例说明："倘若有两辆氢气公交车在我们的卡车之前加氢，加氢站的压力便不足以填满卡车储氢罐。这就意味着司机不得不等待压力重新回升至 35 兆帕，而这一等待过程往往需要耗费不少时间。"

不过，若初始压力充足，爱马仕所使用的现代 XCient 燃料电池卡车的储氢罐大约 15 分钟即可完成加氢，续航里程约 400 公里。

电动卡车司机虽较少遭遇此类问题，但他们同样面临在公共充电站充电时间过长的风险。一旦有两辆车同时连接充电，原本 300 千瓦的充电桩，充电功率极有可能减半。

氢能重卡的阶段性结论

尽管未来燃料电池卡车的燃料供应前景仍不明朗，但考德威尔对现代 XCient 燃料电池技术给予了高度评价。该车型于 2024年2月由德国爱马仕从租赁商 Hylane 处购入并投入使用。

他总结道："第一年的测试情况总体良好，基本达到了我们的预期，而且故障发生频率出奇地低。"

不过，他也指出了改进方向："若能实现更长的续航里程、更短的加氢时间，以及拥有更高可靠性的系统（例如加氢过程中的氢气压缩机），这都将是重大突破。此外，对驾驶员和调度员展开全面培训，对于充分挖掘该驱动系统的潜力同样至关重要。唯有上述因素协同作用，氢气才有望在重型运输领域得以广泛且高效地应用。"

截至目前，这辆现代 XCient 燃料电池卡车累计行驶里程约 80,000 公里。

考德威尔介绍测试场的实际情况时表示："在最初阶段，我们有时单日行驶距离可达 800 公里。但现在，这种长距离行驶已较为少见。目前，该车平均每天行驶 200 公里，主要承担黑森州弗里德瓦尔德物流中心与卡塞尔仓库之间的货物运输任务，每日运输包裹数量约 2000 批。"

如今，这辆燃料电池卡车已很少按照原计划行驶至美因茨物流中心。从前期运营实践中得出的最重要结论是，加油站基础设施的不完善，对运营和调度工作产生了显著影响。基于此，爱马仕决定让卡车执行较短路线的运输任务。

HVO100 的表现分析

除了致力于实现本地零排放的电动和燃料电池卡车，考德威尔还深入研究了 HVO100 等替代燃料的生态潜力，并从中获得了不少有价值的见解。

生物燃料 HVO100 在车辆中的燃烧过程相较于传统柴油更为清洁，能够在整个加工链中减少高达 80% 的二氧化碳排放量。然而，美中不足的是，爱马仕卡车使用 HVO100 时，平均百公里油耗会增加一升，这在一定程度上削弱了其生态优势。

不仅如此，生物燃料当前的价格也相对较高，每升比化石柴油贵约 10 美分，这无疑进一步推高了运营成本。以每 100 公里燃油消耗 26 升计算，使用 HVO100 每 100 公里的额外成本约为 4.50 欧元。

不过，考德威尔也指出，如果化石燃料因排放交易导致二氧化碳价格上涨，那么成本计算结果可能会迅速朝着有利于 HVO100 的方向转变 —— 毕竟截至目前，生物燃料一直享受免税政策。

但考德威尔不认为，生物燃料是公路运输的未来发展方向。他笃定地认为，电动卡车，无论是依靠电池驱动，还是借助燃料电池驱动，都将在未来公路运输领域占据主导地位。

爱马仕欧洲有限公司（快递公司）与爱马仕国际（奢侈品品牌）关系考证

爱马仕国际（奢侈品品牌）

爱马仕国际（Hermès International），常被称作巴黎爱马仕（Hermès of Paris）或爱马仕（Hermes），是一家久负盛名的法国奢侈品制造商。

公司于 1837 年在巴黎创立，起初是一家专注于为欧洲贵族打造马鞍、马勒及其他皮革骑马装备的马具工坊。

在众多领先咨询公司发布的估值与排名研究中，爱马仕始终荣膺全球最具价值奢侈品牌的称号前列。

依据全球品牌估值公司 Interbrand 的数据，在 2020 年全球最佳品牌榜单中，爱马仕位列第 28 位，品牌估值高达 180 亿美元，仅次于排名第 17 位、估值 317 亿美元的路易威登。

爱马仕欧洲有限公司（快递公司）

爱马仕欧洲有限公司是一家总部位于德国汉堡的快递公司，隶属于零售公司 Otto GmbH。公司成立于 1972 年，成立当年便迅速开设了 20 个配送中心。1989 年东西德合并后，公司顺势向东德拓展送货服务。

此后，爱马仕欧洲有限公司不断开疆拓土，1997 年进军法国，2000 年进入英国，2007 年入驻奥地利，2009 年挺进意大利，2010 年打入俄罗斯市场。

2020年11月，Advent International 宣布将携手现任管理团队，收购爱马仕英国公司 75% 的股份，奥托集团则继续持有 25% 的股份。同时，Advent 还收购了爱马仕德国公司 25% 的股份，其中涵盖爱马仕德国集团旗下的其他公司，如 BorderGuru 以及合资公司 ParcelLock 的部分股份。