欧洲最大加氢站开业

根据德国当地媒体报道，由 H2 Mobility、莱茵铁路公司（Rheinbahn）与杜塞尔多夫市政电力公司（Stadtwerke Düsseldorf）联合打造的欧洲最强大加氢站，于 5 月底在杜塞尔多夫 Höherweg 正式投运。

这座加氢站以日均 5 吨的氢气产能刷新纪录，较德国第一代传统加氢站产能提升数倍，其核心优势体现在三大创新维度：

技术突破与多场景适配

采用申请专利的高性能技术，可同时为 3 辆不同类型车辆加氢，覆盖公交车、卡车、轿车及轻型商用车，配备 35、50、70 兆帕多规格加氢泵，满足物流与公共交通的差异化需求。

H2 Mobility 董事总经理 Frank Fronzke 强调，该站代表新一代加氢设施的“性能革命”，其灵活加氢效率为交通脱碳提供了切实支撑。

2026 年杜塞尔多夫市政电力公司的电解槽投产后，将通过垃圾焚烧厂生物成分发电，利用当地废能生产可再生氢气（RFNBO），形成“废能—氢能—交通”的区域循环，预计显著降低碳排放。

现阶段氢气已由认证可再生能源企业供应，确保从运营初始便实现低碳生态足迹。

作为德国国家氢能与燃料电池技术创新计划（NIP2）第二阶段的市场激活项目，该加氢站与配套电解槽获联邦数字事务和交通部（BMDV）专项资助：加氢站（HyLight3）获 313.7 万欧元（约 2560 万人民币），电解槽获 121.2 万欧元。

同期，德国罗斯托克地区氢能交通亦迎来突破。罗斯托克地区公共汽车公司（Regionalbus Rostock）旗下 52 辆氢动力公交车全部投入常规运营，配套的巴特多贝兰加氢站同步启用，与居斯特罗加氢站形成双枢纽供应网络。其运营亮点包括：

每辆公交车加氢需 10～15 分钟，单座加氢站日均处理 20～25 辆车，日供氢量约 500 公斤，车队单次加氢续航达 500 公里，覆盖乡村与城市线路。

自 2024 年底投运以来，车队已累计行驶超 50 万公里，减少二氧化碳排放约 400 吨，占该公司车队总规模的近三分之一实现零排放。

氢气由本地生产，依托风力发电制氢实现二氧化碳中性，契合“绿氢作为气候中性储能介质”的战略定位。氢燃料燃烧仅生成水，无温室气体排放，但生产端仍面临高能耗挑战。

项目总投资约 4000 万欧元，其中德国联邦交通部资助 1770 万欧元，罗斯托克地区政府出资 780 万欧元用于车辆购置，凸显地方与国家在氢能交通领域的协同投入。

杜塞尔多夫加氢站与罗斯托克氢巴士车队的落地，标志着以德国为代表的欧洲氢能交通进入“产能提升—场景扩容—生态整合”的新阶段：


名称	说明
基础设施升级	德国加氢站从“单点补给”转向“多规格、高产能”网络布局，杜塞尔多夫站的技术标准或成为欧洲下一代加氢设施的复刻样板
应用场景延伸	从城市公交向物流卡车等重型交通拓展，配套电解槽与废能利用技术推动氢能从“外购”转向“本地循环”
绿氢生产挑战	由于可再生能源的缺乏，在欧洲很多国家，绿氢生产的高能耗问题仍待突破，未来进口绿色氨转换氢将是主要来源