投入运营：每年成本 270 万欧元
四辆氢燃料电池驱动的区域巴士已正式投入线路运营，这是林道县（Landkreis Lindau）氢能应用的开端。只是扣除资助和补贴后，年运营成本大约要 270 万欧元（2268 万人民币）。
县长埃尔马尔·斯特格曼却坚持认为：这些氢能巴士不仅是为了落实欧盟法规，更是为市民的清洁和未来可持续交通进行的积极投资。成功将复杂的地形和冬季寒冷转化为优势，这就是氢能技术的优势。
联邦资助与运营规划
自 2023 年 12 月新公共交通概念启动以来，西阿尔高地区的两条线路已强制要求使用氢能。运营的布克哈德旅行社全力推动。
而氢能巴士的高投资成本可以通过德国联邦资助得以缓解：相比柴油车辆，多出的 80% 由联邦承担。巴士公司每年还可获得 115200 欧元（96.8 万人民币）的补贴。
这些车辆每年将行驶约 38.3 万公里，约占林道县公共交通总里程的 22%。扣除补贴后，年运营成本约为 270 万欧元（2268 万人民币）。
而由 VEG 工业服务有限公司生产的新车将于今年秋季交付。
氢气从何而来
至于氢从哪里来？
项目方表示，氢气通过可再生能源电解产生，由腓特烈港制氢厂供应。
起初将通过罗滕巴赫的移动加氢站供应。
乘客体验与长期愿景
至于乘客，燃料电池技术最显著的优势是更安静的乘坐体验，因为驱动几乎无噪音。
至于长期愿景，巴士公司表示已有规划，要建一个大型加氢站，配备多个加氢枪供巴士、卡车和私家车使用。
同时配套自有光伏设施以本地生产绿氢。巴伐利亚经济部长已批准 200 万欧元的资助支持这一计划。
县长埃尔马尔·斯特格曼表示：这一项目是林道县可持续未来的又一里程碑。它展示了我们与强大伙伴合作，将全新的可持续交通带给市民。
【信息来源：奥格斯堡新闻社】