郑义宣开年三地行

现代汽车集团会长郑义宣今年一开年就马不停蹄，接连跑了中国、美国、印度。

在中国和美国，他跟 IT、能源公司谈合作；到了印度就直奔工厂，看生产、聊战略。这一圈跑下来，正是他新年会上说的那个“扩大生态圈”的思路。

中国行：电池与氢能合作

郑义宣这次随韩国经济使节团访问中国，4～5 号在北京跟好几家企业聊了合作的事儿。

他专门见了宁德时代的曾毓群，俩人谈的是电池。现代的 KONA EV、RAY EV、EV5 用的都是宁德时代的电池，这次见面估计以后合作会更紧密。

他还跟中石化的侯启军聊了氢能。现代把氢能当成重点新业务在投，在中国广州那边就有个“HTWO”工厂专门生产氢燃料电池。

另外，他也见了起亚在中国的合作伙伴悦达集团的张乃文，谈了谈怎么把关系搞得更稳更好。

美国行：CES 与 AI

从中国出来就飞拉斯维加斯看 CES 2026。去年 10 月他跟英伟达的黄仁勋在韩国见过一面，这才过了 3 个月又碰上了，听说聊的是 AI 和自动驾驶怎么合作。

他还趁着在那儿，开了个“全球领袖论坛”，跟高层们一起过未来战略。

印度行：本土化再进阶

美国这边结束就转战印度。他一口气跑了三个厂——东南边的钦奈厂、中部的阿南塔普尔厂、中西部的浦那厂，看生产看销售，跟大家说说接下来怎么干。

现代 1996 年进印度，今年正好 30 年，打算靠本土化策略再上一个台阶。

他说：“现代这 30 年能做大，印度本土百姓支持不少。”“要做印度人自己的企业，得往后再看 30 年，做真正扎根本土的品牌。”

说到起亚，他觉得进印度才 8 年，后面机会多着呢，“得定个高点的目标，让印度消费者觉得咱们品牌好、产品棒、质量过硬。”

他还特别提到，“别怕失败，摔了赶紧爬起来，看准了就快速行动——靠这股劲儿把品牌做扎实。”

郑义宣新年刚开始就这么到处跑，就是想加快跟全球企业的合作，把各地的本土化战略推起来。

他今年新年致辞里就说了，要跟各路合作伙伴大胆合作，把生态圈做大，应对 AI 带来的产业大变局。他还强调要好好反思、改善体质，同时也得多关心、多支持供应链上的伙伴。

铂道观点：氢能全球布局，韩企的务实主义

现代这次中美印三地跑，表面看是常规的高层访问，实际上透露出韩国企业的一个特点——务实。

无论是跟宁德时代谈电池，还是跟中石化聊氢能，又或者在印度强调本土化，郑义宣押注的都是看得见摸得着的实际产业。

特别是氢能这块，现代是真下了本钱。在中国建厂生产燃料电池，在美国跟科技巨头谈自动驾驶，在印度深耕市场 30 年——这是一种多点开花的打法。