日本首款氢燃料电池运输车亮相福岛

福岛丰田汽车公司（位于福岛市）引进了一台以氢气为燃料的燃料电池运输车（专用车辆运输车）。车辆使用氢能行驶时不排放二氧化碳（CO₂），实现了环保的车辆运输，为减轻环境负担做出贡献。

据该公司介绍，这是日本首次氢燃料电池运输车用于实际商业用途。2 月 6 日，在总部举行了展示会。

这台车是与丰田等公司共同出资的商用车企划公司 Commercial Japan Partnership Technologies（CJPT）等共同开发的。CJPT 自 2023 年起在福岛县等地开展使用燃料电池小型卡车的物流实验，此次引进也是实证实验的一环。

技术亮点与部署计划

燃料电池运输车通过氢气和氧气反应发电。由于能量密度高且振动小，适合长途运输和大型货物的运送。该车将部署在福岛丰田的二手车销售店 Kurumacks 本宫店（本宫市），用于向顾客交付车辆以及店铺间的车辆转移等。据 CJPT 称，预计每年可减少约 8 到 9 吨的 CO₂ 排放量。

在展示会上，福岛丰田社长藏敷大浩致辞表示：“作为扎根地区的销售店，我们希望将使用氢能的车辆应用于实际业务，将实证结果回馈社会。”CJPT 主查小泉雅史表示：“我们希望加速实现氢能源社会的举措，发现并解决普及过程中的课题。”

据悉，福岛丰田计划在 3 月前在磐城平店（磐城市）再引进 1 台燃料电池运输车。

铂道观点

日本在氢能技术领域无疑处于世界领先地位，但在商用车商业化应用方面却显得过于谨慎，按部就班的推进节奏让人看了着急。

直到现在才推出首款交付客户使用的氢燃料运输车，而且仅仅是用于车辆配送的小规模应用。

相比之下，中国的氢能商用车发展已经展现出截然不同的景象。

目前已有万辆级别的氢燃料电池牵引车（氢能重卡）、氢能冷藏车等车型行驶在中国大江南北，广泛应用于氢能高速公路运输、港口物流、矿区作业等多种场景。

中国企业通过大规模的实际运营，不断积累宝贵的运行数据，持续优化车辆性能和技术参数，形成了从技术研发到商业应用的完整闭环。

这种敢于大胆尝试、快速迭代的发展模式，正在帮助中国在氢能商用车领域实现从跟跑到并跑甚至领跑的转变。