HYmpulsion 加入 H2IA 联盟
HYmpulsion 在奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区已经运营着 13 座氢能站，现在成为了 H2IA 联盟的一员。
氢能基础设施联盟正式成立
去年 11 月底，六家欧洲加氢站运营商在里昂 Solutrans 展会上搞了个大动作——联合成立了氢能基础设施联盟（H2IA）。他们的目标很明确：铺开加氢站网络，让用这种比柴油更环保的燃料跑的重卡能真正上路。
联盟成员来自好几个欧洲国家：Hydri、Teal Mobility、Fountain Fuel、H2 Mobility、Virya Energy、HYmpulsion。其中 Teal Mobility 最近刚在兰斯附近马恩省开了新站。
这几家公司手上已经有 92 座加氢站在运转了，服务轻型和重型车队。按计划，到 2028 年还要再建 39 座大容量站点，到时候每天能给 1800 多辆氢能卡车加油。
H2IA：横跨欧洲的 92 座加氢站
六家分销商抱团组成的 H2IA，目前在欧洲运营着 92 座加氢站，既服务小汽车也服务重卡。不过他们的重心很清楚——主攻卡车和长途客车。
选在 Solutrans 商用车展宣布这事儿可不是随便挑的。他们瞄准的就是重型车，尤其是跑长途货运的大卡车，想把加氢基础设施和氢能卡车的推广配合起来搞。
给卡车厂商点压力
联盟已经“跟主要汽车厂商开聊了，想加快氢能交通这块儿的进度”。他们特别强调车型供应的重要性——这其实是在给那些老说“充电桩不够所以零排放卡车推不动”的厂商施压。
H2IA 的一位代表说得挺直白：“咱们主动出击，先把加氢站建起来，就能打破‘鸡生蛋还是蛋生鸡’的死循环。有了加氢站，厂商就有底气加大力度开发和推广氢能车。氢能车多了，反过来又会让加氢站网络扩张得更快，更关键的是——用户买车和加氢的成本都会降下来。”
学学当年手机网络怎么铺的
“氢能车和加氢站的推广，跟 2000 年代初手机网络的发展挺像的：先建好信号塔，信号覆盖到位了，手机使用量蹭蹭往上涨。需求一大，又倒逼着建更多更好的基站，最后才有了 5G 这些新技术。”
现在的问题是，欧洲那些重卡厂商能不能跟上节奏？毕竟这几年他们把研发重心都放在电池电动车上了。
【信息来源：franceroutes】