蔚山建成韩国首个多车型加氢体系
蔚山市正在加快扩大氢能出行生态。当地氢燃料电池车保有量即将突破 4000 辆。加氢设施也从以乘用车为主，扩展到大型商用车和产业设备。蔚山由此建成韩国全国首个多车型氢能加氢体系。
全国首个多车型加氢站
太和江站加氢站是蔚山氢能示范城市项目的配套设施。该站的多车型加氢系统性能改造已经完成。
改造后，太和江站加氢站成为韩国全国首个能为氢能卡车、氢能电动拖拉机、氢燃料电池叉车加氢的场站。此前该站主要服务氢能乘用车和公交车，如今服务范围扩展到更多产业用氢能交通工具。
同时，庆、新一、Together、玉洞、绿色、庆东、三南、德下、上开等 9 座加氢站也完成设施改造，现在可以同时为氢能乘用车和氢能公交车加氢。
这次升级预计将提升蔚山市区各处加氢设施的使用效率，同时改善氢能车主的使用便利性。
太和江站加氢站是蔚山氢能基础设施的标志性节点。该站采用管道供氢方式建设，是全国第三座管道供氢型加氢站。太和江站加氢站于去年 1 月投运。供氢管道来自南区余川五岔路口到孝门十字路口路段，全长 10.5 公里，是韩国全国首个氢能示范城市项目建设的管网。依托这条稳定的供应管线，该站每小时最多可加氢 80 公斤，一天最多可为 336 辆乘用车或 76 辆氢能公交车加氢。
产业设备也能加氢
这次改造的核心，是提升场站服务产业现场的能力。
以前，加氢站主要服务乘用车和公交车。现在，装有大容量储氢罐的氢能电动拖拉机、氢能卡车，以及产业用氢燃料电池叉车，都可以在这里加氢。
其中，氢能电动拖拉机的加氢时间从原来的 1 小时以上，缩短到平均 40 分钟左右，物流现场的运营效率有望因此提升。此外，商业运营中的加氢站首次实现氢燃料电池叉车加氢，这也是全国首例。
蔚山是以制造业和物流产业为支柱的城市，这次升级与当地产业结构高度契合。氢能正从单纯的环保交通燃料，逐步转变为驱动工厂和物流现场运转的新能源，这次改造为这一转变打下了基础。
加氢网络与管网持续扩建
蔚山依托韩国全国规模最大的氢能管网，自 2009 年起持续推进氢能车推广和加氢基础设施建设。目前，全市共运营 16 座加氢站，另有 2 座在建。
去年 7 月开工的蔚州德下液态氢加氢站，预计今年 12 月竣工。该站规模较大，每小时可加氢 200 公斤，一天最多可为 159 辆氢能公交车加氢。蔚山市计划到明年再新建 1 座加氢站，届时全市加氢站总数将达到 18 座。
氢能管网扩建工程也在推进中。到 2028 年，蔚山市计划以北区一带和蔚山未浦国家产业园区为重点，新建总长 11.9 公里的氢能管网。
具体线路包括：孝门十字路口至庆水素加氢站路段，全长 6.7 公里；现代汽车第 5 工厂正门至蔚山未浦国家产业园区（HD 现代重工业）路段，全长 5.2 公里。这些管网建成后，将为当地产业现场提供稳定的氢能供应保障。
【信息来源：韩国多家行业网站】