氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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俄罗斯首列氢能列车进入总装杰米霍夫斯基机械厂（DMZ，隶属 Transmashholding 集团）的首列俄罗斯自产氢能列车进入了最后的组装阶段。库页岛当地政府代表团专程赶到工厂，实地考察了项目进展——这个地区之所以受到关注，是因为它被选为氢能列车的试点运营地，也是整个岛屿氢能产业集群规划的重要

HVR Energy 联手 CEEES 建 75 座加氢站氢能被看作未来燃料的热门选项，在汽车领域前景广阔，但眼下加氢站太少，氢燃料电池车和氢内燃机车的推广一直上不去。不过，这个局面快要改变了。清洁交通方案商 HVR Energy 跟西班牙加油站企业家联合会（CEEES）刚签了份战略协议，目标是

H2 Energy 与 Forvia 扩大合作 H2 Energy AG 董事长罗尔夫·胡贝尔谈了谈他们跟 Forvia 扩大合作：这事是怎么来的，能给哪些客户带来好处，还有这对氢能产品的规模化和价格有什么影响。另外，他也讲了讲氢能汽车现在的机会和难题。罗尔夫·胡贝尔，2014 年起就是 H2 E

马克龙炮轰欧盟氢能法规法国总统马克龙周三在比利时安特卫普工业峰会上，当着一众 CEO 和欧洲政治领导人的面，把欧盟的绿色氢能法规批了个体无完肤，直言这是“疯狂的事情”，必须简化。马克龙这次基本是即兴发挥，用英语说：“拿氢能来说吧，这本来是个全新的市场。几年前我们开始在欧洲层面搭建这个市场——结果

阳光加液态镓，海水直接制氢盘中的镓悉尼的研究团队用阳光和液态镓，直接从水里提取氢气——海水也行。用光照和液态金属就能从海水里制氢——不用纯水，不用电解，金属还能回收再用。绿氢一直被看作工业、交通和能源转型的关键。但现在主流方法还是电解——用大量电把水拆成氢气和氧气。这技术是成熟，可成本高，耗

韩国提前检查加氢充电设施源自中国的春节同样是韩国人的重要节日。每年这个时候，都有大量的韩国人从大都市开车返乡。春节返乡高峰在即，韩国政府开始着手解决电动车、氢能车的加能难问题。韩国气候能源环境部表示，考虑到春节假期高速公路休息站的充电（加氢）需求会大幅增加，他们提前检查了加注设施的安全性和便利

Hy2gen 向魁北克居民介绍 Courant 项目 Hy2gen 的管理层还在继续向加拿大魁北克马尼夸冈地区的居民介绍 Courant 项目的情况。2 月 11 日和 12 日，公司分别在 Pessamit 和贝科莫举办了两场信息说明会，这次主要讲的是将在贝科莫建造的工厂的技术细节和生产工艺。项

弗劳恩霍夫 ISE 押注二甲醚德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（Fraunhofer ISE）正押注于“环保、无毒、高效且经济上有吸引力的气体二甲醚（DME）”作为氢气及其衍生物的能源载体。根据该研究所的评估，一种特别节能的合成工艺现在可能成为 DME 生产以及氢能经济的游戏规则改变者。弗劳恩霍

法国氢能产业遭遇接连打击 Symbio 公司裁员计划，Stellantis 停止在法国生产氢能源商用车，Hyvia 清算，McPhy 重组……近几个月来，法国氢能源产业遭遇接连打击。在欧洲犹豫不决之际，中国、韩国和日本投入数十亿欧元并构建产业体系，HysetCo 总裁洛伊克·瓦赞发出警告。这只是暂

德国在燃料电池创新方面仍处领先氢能源被许多人视为汽车的潜在未来燃料。最新分析显示：德国在氢燃料电池创新方面仍处于世界领先地位，但有两个国家已经赶超。到底是哪些国家走在前面？这对能源转型又意味着什么？德国继续领跑燃料电池研发弗劳恩霍夫系统与创新研究所（Fraunhofer ISI）在 H2GO