氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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EWE 总裁谈氢能市场现状 EWE 总裁谈氢能市场现状 EWE Hydrogen 总裁 Dr. Geert Tjarks 在德国举行的氢能移动技术大会上阐述了氢能市场现状。他分析了成本、基础设施与监管对氢能市场发展的关键影响。据 DVGW 对他的采访，EWE 计划在第一阶段投资最高 8 亿欧元，

H2Flexx 推出粉末状储氢产品 H2Flexx 推出粉末状储氢产品荷兰公司 H2Flexx 于 2026 年 5 月 7 日正式推出氢气载体产品“H2Easy”。该产品以硼氢化钠（NaBH₄）为基础，呈粉末状，无需高压或低温设备，即可实现氢气的安全储存与运输。消息由斯图加特根特纳出版社旗下氢能

氢燃料汽车的安全设计 2026 年，氢燃料汽车正在快速甩掉过去的负面形象。氢燃料汽车的氢气罐、高压阀门、燃料电池组、供气装置、冷却系统等所有核心部件，都采用了多层防护结构。即便遭遇外部冲击或发生泄漏，车辆依然能保持稳定。业内普遍认为，其安全标准已远超传统燃油车和纯电动车。这不只是零部件的改进，而是

氢能板块的结构性分化 Bloom Energy 借助 AI 电力需求强势崛起，Nel 和 HydrogenPro（汉卓浦）则在战略上大幅转型。Ballard 因潍柴退出而获得更多独立空间。看点内容股价 Bloom Energy 年内股价上涨 214% 董事会潍柴从 Ballard Power

SARCO 与亚联氢能签约沙特贾赞工业城将迎来一座新的绿色氨工厂。沙特阿拉伯炼油公司（SARCO）与 Ally Hydrogen Energy（亚联氢能）签署了一项新协议，双方将共同建立本地氢能设备制造与组装中心。新协议内容这份新签署的不具约束力的谅解备忘录还包括：与沙特各大高校合作建立研发中

韩国最高法院撤销原判现代汽车集团前技术研究员因收受中国企业“年薪翻倍”的诱惑，将韩国“国家核心技术”——氢燃料电池制造技术泄露给中国企业，案件经韩国最高法院审理后，二审判决被撤销，发回重审。案件经过据韩联社及韩国法律界 5 月 17 日消息，韩国最高法院第三庭审查了现代汽车前研究员 A 某的案

中国 T1200 碳纤维实现量产中国已实现 T1200 级碳纤维年产百吨的工业化生产。这种材料的抗拉强度超过 8 GPa（即 8000 MPa 以上），重量仅为钢材的四分之一。这不是实验室原型，而是可重复的稳定工业量产。对于航空、能源、机器人领域的创业者来说，这意味着：一种此前依赖日本和美国供

宝马与丰田联合研发第三代燃料电池德国交通部长近日访问日本，参观了多个氢能项目，目标是推动这一燃料走向主流。周三，德国交通部长乘坐德国宝马 iX5 氢能车抵达丰田燃料电池工厂，离开时换乘了日本丰田 Crown FCEV。两辆车都通过燃料电池将氢气转化为电能，这样的安排自然是刻意为之。宝马与丰田目

能源安全，不再只是经济问题地缘政治危机已成常态，而非例外。在这一背景下，能源安全早已超越经济与环境范畴，成为国家安全与主权的核心议题。供应链动荡、海上通道封锁、能源被用作政治筹码——这一切暴露了现行全球体系的脆弱性，也重新提出了一个根本问题：各国如何在不受外部波动影响的前提下，保障自身能源供应？

氢能提纯：最贵也最容易被忽略的环节欧洲的汽车讨论这几个月基本没变过：关税、最低价格谈判、电池工厂选址、续航焦虑。氢能作为另一条路线，提的人越来越少。就在这个时候，西班牙有两支科研团队分别发了成果，一支在马德里，一支在阿利坎特，研究方向不同，但都落在同一个问题上：氢气提纯。这个环节长期是氢能商业