氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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铂金的市场地位：不只是另一种贵金属贵金属市场向来有自己的逻辑——供需基本面、地缘政治摩擦、技术路线更迭，这些因素叠加在一起，形成难以预判的价格周期。铂金在这个市场里的处境尤为特殊：它既是工业原料，又是投资资产，这种双重身份让它的价格走势与黄金、白银都有明显差异。具体来说，铂金的工业消耗集中在汽

2026 年谁烧饭最省钱新型烹饪技术陆续走进厨房，但哪种方式真的划算？我们来直接算账。作者说，印度人烧饭这件事，正在起变化。 LPG 钢瓶价格一涨再涨，电磁炉开始出现在越来越多的城市厨房，氢气灶的概念也时不时被提起。几十年来，LPG 几乎是印度家庭厨房的标配——好用、到处都有、不用多想。但现在

绿氢的盈利关键：控制数据绿氢行业这两年一直在比谁建的电解槽多、谁的产能大。但现在风向变了——光堆设备已经不够，怎么把设备跑稳、跑准，才是真正决定赚不赚钱的问题。环境与能源媒体《E+E Leader》近日报道，随着电解槽大规模铺开，工艺稳定性和实时控制技术正在取代产能扩张，成为影响绿氢性能和生产成

乌克兰氢能试验场：无人机与绿氢冲突不止，乌克兰已经成了全球无人机技术的一个活试验场。除了电池驱动和汽油驱动的无人机，乌克兰的研发人员也在摸索氢燃料电池的可能性，顺带还在考虑怎么在该国建立一套稳定、灵活的绿色制氢体系。 Skyeton的燃料电池方案乌克兰有家无人机公司叫 Skyeton，值得关注

上市计划推迟，条件成熟再说五十铃汽车与本田共同研发的燃料电池（FCV）大型卡车，原本计划 2027 年前后推向市场，如今这一时间表已确定推迟。业内认为，主要症结在于加氢站铺设严重落后，加之若干技术瓶颈迟迟未能突破。新的上市时间表暂无定论。五十铃方面的说法是“等条件更成熟了再说”。两家公司早在 2

韩国加氢站建设严重滞后氢燃料电池车的推广速度越来越快，但韩国业界认为，加氢站的建设却明显跟不上趟。数据显示，韩国加氢站与电动车充电桩在服务车辆数量上相差近 50 倍，氢车用户为找到一个能用的加氢站，往往要费不少周折。每座站要服务近 98 辆车去年年底的统计数字颇为扎眼：韩国全国加氢站只有 46

攻守易势：本周汽车行业综述这一周，汽车行业的新闻密度有点出乎意料。比亚迪（BYD）在巴黎搞了一场发布会，顺带宣布要在欧洲建 3000 座充电站；宁德时代悄悄把生意做进了 AI 数据中心；宝马翻出了氢能这张老牌；梅赛德斯在中国交出了近十年最差的季度成绩单。故事背后的逻辑其实很简单：攻守易势正在发

中美角逐月球背面中美两国都看上了同一片区域：月球南极。那里有冷冻水，可以分解成氢气和氧气，用于火箭燃料。大奖之争：月球背面 NASA 宣布“阿尔忒弥斯 2 号”任务成功，两国在月球远侧的竞争态势也进一步明朗。太空不会说话。但这片寂静之中，正在发生一场比任何竞赛都更深远的较量。美国和中国都盯着

DMI 清算中国独资法人据韩国业界消息，斗山集团旗下氢动力无人机制造商斗山移动创新（DMI）已于去年底清算其唯一海外法人——中国深圳法人。从深圳独资到本土合作作为替代方案，DMI 将与当地 4 家企业展开合作，以此延续在华业务。业界将此举解读为针对中国市场“优先扶持本土企业”特性所做出的“战略

中东局势揭开旧伤这轮中东局势并没有给英国能源系统带来什么新问题。它不过是再次揭开了一道旧伤——而我们总是要等到价格动起来，才想起它的存在。老毛病：靠天然气兜底的系统在全球化石燃料市场上，我们依然是被动接价的一方。霍尔木兹海峡一旦生乱，英国的家庭和企业很快就会感受到余震。这不是政策的失误，而是