氢经济

氢经济是以氢为核心媒介的低碳经济体系，通过可再生能源制取绿氢，替代传统化石能源实现全链条近零排放。在能源端，它可通过燃料电池为交通、分布式发电等场景供能；在工业端，氢是合成氨、炼化、低碳冶金的关键原料，是工业深度脱碳的核心路径，也是我国双碳目标下能源与产业协同转型的重要方向。

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美国蓝氢独大：CF 工业一家占 43% 根据彭博新能源财经（BNEF）收集的数据，截至 2025 年底，美国一家蓝氢生产商拥有全球清洁氢在运产能的 43%。化肥企业 CF 工业公司于 2025 年投产了其位于路易斯安那州唐纳森维尔的蓝氢设施，该项目占当年新增清洁氢产能的 64%。 BNEF 在其报

中东冲突推高油价，化肥股跟涨中东局势再度升级后，原油价格一路走高，日本，包括国际市场上一类平时不太受关注的股票突然热闹起来——化肥股。道理其实不复杂：化学肥料的核心原料是氨，氨要用天然气来造，天然气价格又跟原油高度联动。所以原油一涨，肥料股自然跟着被带动。自 2 月 28 日中东冲突升级以来，

芬兰最大绿氢项目破产清算据破产清算人介绍，原计划在科科拉大型工业区建设 7 亿欧元氢气工厂的 Flexens 公司，其破产财产未能成功出售。赫尔辛基律师事务所 Castrén & Snellman 的破产清算人 Pauliina Tenhunen 表示，即便是被视为破产财产中最有价值部分的——与

欧洲企业赴京寻求氢能合作在中国北京近日举办的一场规模宏大的清洁能源博览会上，欧洲企业高管们纷至沓来，寻求合作伙伴，同时希望降低生产成本。氢能委员会首席执行官、总部位于比利时的 Ivana Jemelkova 在上周于北京举办的中国清洁能源博览会（CEEC）上表示： “中国在可再生氢能产能方面处于

走廊之争：掌控通道即掌控命脉有一个结论，正在被当下的地缘政治局势反复验证：掌控东西方之间的海陆通道，就是掌控世界的命脉。所以，中东这场战争骨子里是经济战。那些没有被公开说出口的目标，值得仔细推敲——为什么海湾国家、欧盟、英国，乃至东大，都选择了沉默？这个问题问到底，只剩一件事悬而未决：世界究竟

氢能巴士累计销量突破 3,000 辆现代汽车 4 月 2 日宣布，截至上月末，其旗下环保氢能巴士的韩国国内累计销量已达到 3,062 辆。现代汽车的氢能巴士继 2024 年国内累计销量突破 1,000 辆、去年突破 2,000 辆之后，此次再度跨越 3,000 辆大关。这两款车型分别是 201

fxempire：黄金、白银与铂金走势 fxempire 的分析师 Vladimir Zernov 提出以下观点：核心观点中东局势持续搅动市场，黄金顺势走高。白银逼近 76 美元，金银比率的走扩多少拖了点后腿。铂金在 1950 美元一线展开争夺。黄金：4800 美元已在视野之内黄金今天的

从实验室到流水线开发燃料电池系统替代汽车发动机的那几年，我从没真正想象过 Nexo 这样的车会上路。燃料电池那时候还是实验室里的东西，搭到量产车上，哪哪儿都差点意思。结果它还是跑起来了。现在大家每天开着它上下班，当个普通代步工具。对我来说，Nexo 上市这件事本身就挺了不起的——不是因为它卖得多

氢能入选“未来产业” 中东局势紧张，北京的会照常开。氢能行业从今年的大会上捡到一个好消息：氢能跟 IT、AI 一起被列入国家重点推进的“未来产业”名单，顺带拎来 80 亿元补贴。钱不少，方向也变了——不再盯着氢燃料电池车，这回要建“全周期示范集群”，从生产端动刀。京津冀铺氢能物流，上海搞绿氨加

金属氢化物压缩机的新思路德国亥姆霍兹·施密特大学（HSU）与赫尔方研究中心（Hereon）的研究团队最近联合发布了一套金属氢化物压缩机系统。这套系统有一个有意思的设计：氢气在其中不只是被压缩的对象，还被用来传递热量。研究成果已发表于《自然通讯工程》，专利申请也在发表前完成。金属氢化物压缩机并不