马勒MAHLE发力绿色重卡！氢燃料发动机开启测试

大型汽车零部件制造商马勒动力系统公司（MAHLE Powertrain）近日宣布，其重型卡车发动机使用氢燃料的项目已正式进入测试阶段，标志着在重型运输领域的绿色变革中迈出了关键一步。

此次马勒推进的项目名为卡文迪什（Cavendish），是英国政府支持、由英国先进推进中心牵头的重要计划。该计划旨在利用现有平台和基础设施实现氢燃烧，提供快速上市的解决方案和清晰的升级路径，助力交通运输部门加速脱碳。

项目核心依托马勒动力系统在北安普敦的灵活测试设施，以及其在氢气和甲醇等替代燃料方面的深厚经验。

氢内燃机相较于传统燃油内燃机具有显著优势。从环保角度看，氢气燃烧产物主要是水 ，几乎不产生碳排放，有助于缓解全球变暖，减少极端天气对生态和粮食供应的威胁；在能源利用上，氢的资源丰富，可通过多种方式制取，如可再生生物质制取或电解水制氢，摆脱对化石能源的依赖。

并且，氢内燃机还可通过改造，解决旧燃油内燃机的持续使用问题。马勒首席工程师指出，现有的重型发动机完全具备转换为氢动力的潜力，许多老旧柴油车辆只需经过如活塞和发动机头部改造等微小调整，就能升级为氢动力发动机，大大降低了设备更新成本，提高了资源利用率。

与此同时，全球其他企业也在氢内燃机研发领域积极探索。

中国一汽解放于 2025 年 12 月 5 日在辽宁大连举行了 6DV 超级工厂投产暨首款氢气发动机发布仪式。

此次发布的 CA6HV3 氢气发动机，是一汽解放自主研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机，也是目前国内功率最大的氢气发动机，最大能爆发 460 马力，峰值扭矩 2100 牛米，使用 90% 纯度的灰氢就能高效燃烧，实现零碳排放。

这款发动机已装车一汽解放 J6V 牵引车，并在多家用户处进行应用验证，最长里程超 2 万公里，后续将根据用户反馈持续优化。

欧盟近期作为 “适合 55 年” 法案的一部分，修改了重型车辆的二氧化碳标准，要求到 2030 年二氧化碳排放量减少 45%，到 2035 年减少 65%，到 2040 年减少 90%。

面对这一严格的减排要求，马勒等企业在氢发动机领域的研发成果，有望为行业提供切实可行的解决方案，推动重型运输行业朝着绿色、可持续方向大步迈进。随着技术的不断成熟和应用的逐步推广，氢内燃机未来将在全球交通运输脱碳进程中扮演愈发重要的角色。